Соотношение - воздух
Cтраница 1
Соотношение воздуха и этилена в смеси, поступающей на окисление, помимо вопросов связанных с отводом тепла, определяется пределами взрывоопасное этилена ( нижний предел взрываемости смеси 3 % объемн. [1]
Соотношение воздуха: азот в диапазоне, превышающем количество воздуха, достаточного для окисления [ 0 18 м3 на 0 25 л Fe ( CO) s ], также практически не влияет на количество порошка. [2]
В зависимости от соотношения воздуха и топлива различают три вида рабочей смеси. [3]
 |
Влияние соотношения воздуха и топлива на концентрацию окиси углерода в выхлопных газах ( все точки относятся к трем двигателям. Перепечатано с разрешения Общества автомобильных инженеров. [4] |
Главным фактором является соотношение воздуха и топлива. При еще более высоких соотношениях воздуха и топлива процентное содержание СО еще более понижается. Таким образом, одним из способов снижения выбросов СО является эксплуатация двигателя на бедных смесях. Величина соотношения воздуха и топлива оказывает также большое влияние на количество несгоревших углеводородов, выбрасываемых данным двигателем. [5]
 |
Конструкция установки ЭН-30 для получения эндотермической атмосферы. [6] |
Качество эндогаза зависит от соотношения воздуха и газа, температуры и времени прохождения газа через реторту с катализатором, а также от качества катализатора. [7]
 |
Выход формалина в зависимости от температуры контакта. [8] |
Температура в контактном аппарате зависит от соотношения воздуха и паров метанола в спирто-воздушной смеси: чем больше в ней воздуха, тем выше температура в контактном аппарате. [9]
Для целей сравнения очень удобным оказывается стехиометри-ческое соотношение воздуха и топлива. [10]
Частичное сжигание диссоциированного аммиака производится при точном регулировании соотношения воздуха к газу в камере сжигания, желательно в присутствии катализатора ( шамотный кирпич с порошком никеля) при температуре 900 С. [11]
 |
Выбросы окиси азота при различных соотношениях воздуха и топлива и моментах зажигания. Перепечатано с разрешения Общества автомобильных инженеров. [12] |
Примечательно, что максимальное количество NO образуется при соотношении воздуха и топлива, приблизительно равном стехиометрическому. [13]
В настоящее время делаются попытки установить основные параметры процесса - соотношение воздуха и углеврдорода, температуру и время контакта на установках с псевдоожиженным слоем катализатора. [14]
Страницы: 1 2 3 4