Другие виды - износ
Cтраница 1
Другие виды износа, в том числе абразивный, от действия пыли, проникающей в двигатель самостоятельно через систему питания до ее попадания в картерное масло, практически исключаются. Рассмотрим этот вопрос несколько подробнее. [1]
Коррозионный и другие виды износа ухудшают чистоту поверхности деталей. При этом увеличиваются силы адгезии продукта и затрудняются операции санитарной обработки. Для защиты поверхности деталей от износа используют различные способы, включая термическую и химико-термическую обработку, наплавку твердых сплавов, нанесение металлических, полимерных и других покрытий. [2]
Коррозионный в другие виды износа для линз при s 3 мм допускаются не более 0 6 мм, а при s 4 мм - ве более 0 7 мм. [3]
Наблюдаются и другие виды износа и повреждения подшипников качения: абразивный износ вызывается присутствием в смазке подшипника посторонних механических частиц ( песка, пыли, кусочков выкрошившегося металла и металлической шелухи); задиры и наволакивание получаются в результате отпуска металла, когда появляется чрезмерный нагрев при защемлении тел качений или сепаратора, либо вследствие недостатка смазки; шелушение металла в местах поверхностных шлаковых включений и других поверхностных пороков; развитие трещин, возникших при закалке в процессе изготовления. Перечисленные повреждения могут вывести из строя подшипники задолго до появления усталостного износа. [4]
Наблюдаются и другие виды износа и повреждения подшипников качения: абразивный износ вызывается присутствием в смазке подшипника посторонних механических частиц ( песка, пыли, кусочков выкрошившегося металлам металлической шелухи); задиры и наволакивание получаются в результате отпуска металла, когда получился чрезмерный нагрев при защемлении тел качения или сепаратора, или вследствие недостатка смазки; шелушение металла в местах поверхностных шлаковых включений и других поверхностных пороков; развитие трещин, полученных при закалке в процессе изготовления. Перечисленные повреждения могут вывести из строя подшипники задолго до появления усталостного износа. [5]
 |
Износ режущего инструмента. [6] |
Существуют и другие виды износа. При обработке хрупких материалов ( чугун, бронза) инструмент изнашивается по задней поверхности. Износ по задней поверхности является следствием трения между задней поверхностью и обрабатываемой заготовкой. [7]
Значительно менее подробно изучены другие виды износа. [8]
Износ инструмента происходит только диффузионным растворением, и другие виды износа отсутствуют. [9]
Условия смазки в зоне контакта оказывают значительное влияние на усталостное выкрашивание, как и на другие виды износа. [10]
Кроме этих основных видов износа имеют место налипание и свариваемость деформируемого металла с металлом штампа и другие виды износа. [11]
Заметим еще, что если в межконтактном промежутке при размыкании зажигается дуга, то износ под действием дуги, обычно, превосходит все другие виды износа. [12]
Существующие в настоящее время антиизносные присадки способны влиять только на два вида износа: задирание и истирание. Создание присадок, предотвращающих или ослабляющих другие виды износа, прежде всего выкрашивание ( питтинг), является пока еще делом будущего. Рассмотрим применение из-носных присадок к маслам, а также механизм их действия в свете имеющихся, еще далеко недостаточных данных. [13]
Провести четкое разграничение действия разрушающих факторов не всегда возможно. Так, при работе шестерен сначала имеет место абразивный и другие виды износа рабочих поверхностей, в дальнейшем усталость поверхностных слоев металла от многократного механического перенапряжения приводит к явлениям питтинга и, в свою очередь, вызывает форсированный износ. Аналогичным образом при работе подшипников качения имеет место, во-первых, износ; во-вторых, усталостное разрушение поверхностей качения, причем абразивный износ нередко выводит подшипник из строя из-за образования недопустимого люфта задолго до появления признаков усталости. Более того, интенсивный износ поверхности нередко препятствует ее разрушению от усталости. [14]
Другой причиной, влияющей на рост объема ремонтных работ, которая тесно связана с физическим износом, является срок службы оборудования. При продолжительном периоде работы оборудования ему свойственны механический износ, эрозионный, усталостный и другие виды износа. Хотя капитальный ремонт по действующей системе технического обслуживания и ремонта относится к ремонту, восстанавливающему первоначальные параметры работы оборудования, затраты на каждый последующий ремонт данного рода увеличиваются. Ухудшение рабочих характеристик оборудования по мере накопления усталостного износа достигает со временем таких размеров, при которых его дальнейшая эксплуатация делается экономически не эффективной. [15]
Страницы: 1 2