Местные виды - топливо
Cтраница 1
Местные виды топлива составляют примерно около половины общего то-лливно-энергетического баланса Кубы. К ним относятся асфальтиты, торф, отходы переработки сахарного тростника - багасса. Запасы асфальтитов ( твердый битум) на Кубе оцениваются в 25 млн. т, а добыча их - на уровне 40 тыс. т в год. Асфальтиты используются не только для энергетических целей ( в качестве котельного топлива) на крупных промышленных предприятиях и на тепло-лых электростанциях, но и как сырье для некоторых отраслей промышленности, в частности химической. [1]
Показатели замыкающих затрат на местные виды топлива ( сланцы, торф, дрова) определяются непосредственно по затратам на их добычу и транспорт. К этим категориям относятся все мероприятия, рассматриваемые в настоящей работе. [2]
Чаще всего в локомобилях сжигают местные виды топлива: дрова, торф, древесные отходы, а также отходы сельского хозяйства. [3]
Используются древесные чурки и др. местные виды топлива. [4]
ТЭЦ ( см. Теплоэлектроцентраль), использующих местные виды топлива; снижение расходов на теплоснабжение городов и пром. [5]
В настоящей книге рассматриваются электростанции с паровыми турбинами средней и высокой мощности, использующие преимущественно низкосортные и местные виды топлив. [6]
России развитие и масштабы; 9) значительная часть потребности в топливе промышленности и коммунального хозяйства покрывается местными видами природных твердых топлив ( бурые угли, сланцы, торф и др.), превращенных в газ; производится дальнейший перевод крупных промышленных центров на местные виды топлив или на природный газ, подаваемый по магистральным нефтепроводам; 10) нефтяная промышленность, как и другие отрасли топливной промышленности, все больше принимает характер химико-энергетический, теряя присущие ей раньше черты исключительно энергетической промышленности; 11) наряду с переработкой природной нефти в Советском Союзе растет и развивается промышленное получение искусственных ( синтетических) нефтепродуктов. [7]
По заявке потребителя могут быть поставлены котлы с топочными устройствами, позволяющими использовать нетрадиционные виды топлива: древесные отходы, включая отходы производства мебели, ДВП, ДСП, щепу, дробленный горбыль; перепревшие и переувлажненные мелкие растительные отходы, включая подсолнечную, рисовую и другую лузгу, опилки и отходы шлифования древесины, лигнин, отходы гидролизного производства, а также имеющиеся в хранилищах местные виды топлива, включая переувлажненные и высокозольные отходы углеобогащения, измельченные илоподобные горючие отходы. [8]
О том, что надо расширять возможности использования дров и древесных отходов, свидетельствует и практика Свердловской области. В настоящее время местные виды топлива широко используются в северных районах. При этом в год на этих котельных используется натурального топлива более 2 млн. тонн. Но по подсчетам специалистов, в Свердловской области при лесозаготовках и деревообработке ежегодно безвозвратно теряется только древесных отходов не менее 2 5 - 3 млн. тонн. [9]
 |
Формы шахтных печей. [10] |
Широкое распространение шахтных печей в производстве извести вызывается рядом их преимуществ перед другими из-вестеобжигательными агрегатами. Они надежны в эксплуатации, позволяют использовать местные виды топлива, требуют меньшего по сравнению с другими печами расхода топлива и дают возможность получить хорошо обожженный продукт. [11]
Сырье обжигают в печах различных конструкций: шахтных, вращающихся, циклонно-вихревых ( во взвешенном состоянии), а также на движущихся агломерационных решетках. Они надежны в эксплуатации, позволяют использовать местные виды топлива и при меньшем его расходе на единицу готовой продукции. [12]
Электрические станции, объединенные в мощную электрическую систему, связаны друг с другом и с центрами нагрузок высоковольтными линиями передачи, образующими единую высоковольтную сеть системы. Гидроэлектростанции, а также мощные тепловые станции, использующие местные виды топлива, большей частью расположены на значительных расстояниях от центра системы и связаны с ним через линии передачи с большими реактивными сопротивлениями. [13]
Широкое распространение шахтных печей в производстве извести объясняется преимуществом их пе - ред другими известеобжигательными агрегатами. Они надежны в эксплуатации, позволяют использовать местные виды топлива к требуют меньшего по сравнению с другими печами расхода топлива. [14]
Поэтому замена паровой и тепловозной тяги электрической с питанием локомотивов от тепловых электростанций резко снижает расход топлива на единицу работы. При питании от гидроэлектростанции топливо на передвижение поездов вообще не расходуется, а стоимость самой энергии ниже, стоимости электроэнергии, вырабатываемой на тепловых электрических станциях. Следует также иметь в виду, что на тепловых электростанциях используют местные виды топлива - торф и сланцы, мало пригодные для отопления паровозов и совсем непригодные для тепловозов. При электрической тяге отпадают или резко сокращаются перевозки топлива для нужд тяги, что дает большую экономию в локомотивах и вагонах. [15]
Страницы: 1 2