Cтраница 1
Периодические виды диагностирования иногда совмещают с проведением определенного вида технического обслуживания. Данная стратегия позволяет достичь максимальной эффективности диагностирования при минимальных затратах. В качестве примера приводится передовая стратегия организации диагностирования строительных мобильных машин. При ежедневном осмотре, выполняемом машинистом; осуществляется визуальный осмотр машины, проверка наличия и затяжка без динамометрического ключа всех болтов на башмаках гусениц, проверка загрязненности элементов, выявление утечки масла, выявление изношенных и поврежденных деталей, проверка состояния ходовых элементов, оценка функционирования систем по показаниям встроенных диагностических средств. В случае обнаружения неисправностей по сигналу машиниста вызывается специалист по диагностированию. Последний с помощью своих знаний, инструкций и при необходимости с использованием приборов определяет место и причину неисправности. В зависимости от вида дефекта мастер-наладчик может устранить дефект самостоятельно или дать предложения об его устранении в условиях мастерских. Периодически с интервалом 250 - 500 маш. Этот вид осмотра производится специалистом сравнительно высокой квалификации без специального диагностического оборудования. Продолжительность осмотра равняется нескольким часам. Осмотр дублирует некоторые из ежедневных проверок, выполняемых машинистом. Дополнительно анализируются записи по фактическому расходу масла, горючего и выполненным ремонтам. Обычно объектом осмотра такого типа являются все основные узлы машины. Если не замечено никаких дефектов, рекомендуется продолжить эксплуатацию. Результатом проверки могут быть также рекомендации о ремонте агрегатов или о более глубоком диагностировании с использованием специальных приборов. С осмотрами 1-го типа совмещают взятие проб масла из картера двигателя ( периодичность около 250 маш. [1]
![]() |
Продольная прокатка. а - схема. б - гладкий валок. в - калиброванные валки. [2] |
Поперечно-винтовой прокаткой производят бесшовные трубы, периодические виды проката, шары. [3]
Применительно к самолетам гражданской авиации установлены оперативные и периодические виды технического обслуживания. [4]
Помимо текущего содержания, все вагоны проходят периодические виды ремонта деповской и заводские. [5]
Периодическое техническое обслуживание является основным звеном в планово-предупредительной системе. Его назначение - снижение интенсивности изнашивания деталей, выявление и предупреждение отказов и неисправностей путем своевременного выполнения контрольных, смазочных, крепежных, регулировочных и других работ. Соблюдение правил периодического технического обслуживания удлиняет сроки службы машин между ремонтами, сокращает расход топлива и смазочных материалов, позволяет своевременно обнаруживать и устранять причины, вызывающие неисправности. Периодические виды технического обслуживания должны проводиться в обязательном порядке и в строго установленные правилами сроки. В зарубежной практике при использовании по назначению дополнительно дилером проводится гарантийное техническое обслуживание машин через 100 - 200 маш. Выполненные работы фиксируются в специальных формах. Гарантийные обязательства имеют силу только при своевременном получении изготовителем копий заполненных форм. При этом в ряде случаев в гарантийное обслуживание входят работы по обкатке. В связи с развитием диагностирования все большее развитие при использовании машин по назначению находит техническое обслуживание с периодическим контролем. [6]