Более прогрессивные виды - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 1
Любить водку, халяву, революции и быть мудаком - этого еще не достаточно, чтобы называться русским. Законы Мерфи (еще...)

Более прогрессивные виды

Cтраница 1


Более прогрессивные виды галтовки - виброабразивная обработан поверхности деталей, галтовка деталей в барабанах с планетарным вращением и магнитно-жндкостио-абразивиая обработка.  [1]

Перевод железнодорожного транспорта на новые, более прогрессивные виды тяги позволил на 20 - 30 % повысить скорость движения товарных поездов на основных направлениях. В связи с тем, что условия транспорта топлива практически не изменились, а количество перевозимых углей мелких классов возросло, в последние годы увеличились и потери угля в пути следования при перевозках на расстояния 1 5 - 2 тьгс. При скоростях движения поездов 60 - 70 км / ч возникают потери угля вследствие выдувания угольной мелочи из верхних слоев полувагонов, а также из-за вибрации, неизбежно возникающей во время движения поезда.  [2]

Советскими технологами-машиностроителями проделана большая работа по развитию производства машин различного назначения, а советскими учеными внесен значительный вклад в развитие и формирование технологической науки. Непрерывный рост отечественного машиностроения ставит перед технологами ряд дальнейших актуальных задач совершенствования заготовительных процессов для максимального приближения формы заготовок к конфигурации готовых деталей, повышения точности заготовок и улучшения качества их поверхностного слоя. Ежегодные потери металла в стружку еще велики. При дальнейшем росте машиностроения они должны быть сокращены путем перехода на более прогрессивные виды заготовок. Заданное качество машин обеспечивается не только в сфере механосборочного производства. Его основы закладываются в заготовительных цехах. Для повышения качества деталей необходимо улучшать характеристики заготовок по всем качественным показателям ( точность, износостойкость, структура, повышение статической усталостной прочности, устранение остаточных напряжений и др.), а также стабилизировать их, что важно для условий автоматизированного производства. Относительная трудоемкость основных этапов производственного процесса в машиностроении непрерывно перераспределяется.  [3]



Страницы:      1