Сопротивление - алюминий
Cтраница 2
Двигатель 13 ( счетчик амперчасов) имеет малое потребление тока и не позволяет применять шунты на большие токи. Применение схемных методов температурной компенсации у него затруднительно, и вследствие этого погрешность велика. Тормозной момент создается взаимодействием токов резания, наводимых в барабане при вращении, с полем постоянных магнитов. С ростом температуры растет сопротивление алюминия, а токи и тормозной момент падают. Поэтому выравнивание числа оборотов двигателя 13 происходит при меньшем вращающем моменте и меньшем токе в якоре. Но на те же 4 % меняется и сопротивление медной обмотки якоря, причем знаки приращений различны. Поэтому напряжение, измеряемое приемным прибором, остается при изменениях температуры почти неизменным. [16]
Электропроводность графитированных электродов сравнительно невелика. В зависимости от условий изготовления, и особенно графитации, - их удельное сопротивление колеблется в пределах 0 0006 - 0 0015 ом См. Удельное сопротивление отечественных анодов большей частью составляет 0 0008 - 0 0013 ом-см. Удельное электрическое сопротивление графитированных анодов в сотни раз больше сопротивления алюминия и меди, обычно применяемых в качестве проводников. [17]
 |
Диаграммы растяжения алюминия высокой чистоты после различного числа циклов нагружения. [18] |
Очень чистый отожженный алюминий - прекрасный проводник электрического тока при низких температурах, но, как видно из рис. 4.17, он очень непрочен. После большого числа циклов пластической деформации предел его текучести несколько возрастает, хотя по-прежнему остается весьма низким. Однако электросопротивление алюминия после такой обработки значительно увеличивается ( гл. Мы не располагаем экспериментальными данными о влиянии холодной деформации на предел текучести алюминия при низких температурах, но маловероятно, что этот предел увеличится до приемлемого уровня, и можно быть почти уверенным в том, что сопротивление алюминия при этом сильно возрастает. Нельзя рассчитывать на то, что чистый алюминий сможет нести сколько-нибудь значительную нагрузку при использовании его в качестве матрицы сверхпроводящего провода, и поэтому для придания механической прочности проводу в него следует вводить высокопрочный материал. [19]
Наиболее широкое применение имеют беличьи клетки, залитые алюминием, особенно для двигателей мощностью до 100 кет. Заливка алюминием является прогрессивным технологическим процессом, при котором с наименьшими затратами труда и материала получается готовая обмотка. Обмотка состоит из стержней 1 ( рис. 56) и замыкающих колец 2, на которых отлиты крылья 3 вентиляторов. Заливка алюминием может быть выполнена при любой форме паза и обеспечивает хороший контакт между стержнями и кольцами без применения пайки или сварки. Отливка вентиляционных крыльев вместе с замыкающими кольцами обеспечивает хороший отвод тепла от обмотки. Даже повышенное по сравнению с медью сопротивление алюминия в коротко-замкнутых роторах является положительным фактором, так как увеличивает пусковой момент двигателя. [20]
Наиболее широкое применение имеют беличьи клетки, залитые алюминием, особенно для двигателей мощностью до 100 кет. Заливка алюминием является прогрессивным технологическим процессом, при котором с наименьшими затратами труда и материала получается готовая обмотка. Обмотка состоит из стержней / ( рис. 56) и замыкающих колец 2, на которых отлиты крылья 3 вентиляторов. Заливка алюминием может быть выполнена при любой форме паза и обеспечивает хороший контакт между стержнями и кольцами без применения пайки или сварки. Отливка вентиляционных крыльев вместе с замыкающими кольцами обеспечивает хороший отвод тепла от обмотки. Даже повышенное по сравнению с медью сопротивление алюминия в коротко-замкнутых роторах является положительным фактором, так как увеличивает пусковой момент двигателя. [21]
Страницы: 1 2