Сопротивление - изоляция - обмотка - статор
Cтраница 3
Контроль за сопротивлением изоляции обмотки статора погружного электродвигателя представляет большие неудобства и затруднения. Во-первых потому, что обмотка двигателя постоянно соединена с длинным кабелем и при замере определяется суммарное сопротивление изоляции двигателя и кабеля. Во-вторых потому, что для проверки сопротивления изоляции электродвигателя необходимо ежедневно или через определенные промежутки времени обходить или объезжать скважины и останавливать установки. [31]
При низких значениях сопротивления изоляции обмотки статора производится измерение сопротивления изоляции отдельных фаз обмотки, для чего обмотки разъединяются. [32]
До разборки у двигателей проверяют сопротивление изоляции обмоток статора и ротора. Обмотку статора подвергают дополнительному испытанию повышенным напряжением переменного тока. Измеряют воздушные зазоры между статором и ротором и у подшипников. [33]
До разборки у двигателей проверяют сопротивление изоляции обмоток статора и ротора. Обмотки статора подвергаются дополнительному испытанию повышенным напряжением переменного тока. [34]
До разборки у двигателей проверяют сопротивление изоляции обмоток статора и ротора. Обмотку статора подвергают дополнительному испытанию повышенным напряжением переменного тока. Измеряют воздушные зазоры между статором и ротором и у подшипников. [35]
В электродвигателях переменного тока измеряют сопротивление изоляции обмоток статора ротора, термодетекторов, а также проверяют реостаты и пускорегулирующие сопротивления и другие устройства. Испытанию подвергают также силовые и измерительные трансформаторы, масляные реакторы, масляные и воздушные выключатели, кабельные и воздушные линии. [36]
 |
Зазор между статором и ротором асинхронных двигателей. [37] |
Начальным этапом ремонта являются предремонтные испытания: измерение сопротивления изоляции обмоток статора и ротора; испытание электрической прочности изоляции обмоток; проверка витко-вой изоляции; испытание электродвигателя на холостом ходу. Кроме того, проверяют, насколько легко проворачивается ротор, нет ли механических повреждений, стука, посторонних шумов, люфтов и чрезмерного нагрева подшипников; измеряют воздушный зазор между статором и ротором. [38]
 |
Зазор между статором и ротором асинхронных двигателей.| Неисправности трехфазных асинхронных двигателей. [39] |
Начальным этапом ремонта являются предремонтные испытания: измерение сопротивления изоляции обмоток статора и ротора; испытание электрической прочности изоляции обмоток; проверка витко-вой изоляции; испытание электродвигателя на холостом ходу. [40]
 |
Схема измерения сопротивления изоляции обмоток статора двигателя при помощи вольтметра. [41] |
На рис. 126, а приведена принципиальная схема измерения сопротивления изоляции обмотки статора по отношению к корпусу при помощи вольтметра, а на рис. 126, б - схема измерения сопротивления изоляции фаз между собой. [42]
При установке электродвигателей или после длительного бездействия их следует проверить сопротивление изоляции обмотки статора относительно корпуса с помощью мегомметра. Обмотки статора электродвигателей напряжением до 660 В включительно испытываются мегомметром на напряжение 1000 В, а электродвигателей напряжением выше 660 В - мегомметром на напряжение 2500 В. [43]
Если генератор отключен зашитой от внутренних повреждений, необходимо измерить сопротивление изоляции обмоток статора и ротора, осмотреть генератор и проверить состояние аппаратуры, кабелей. [44]
У электродвигателей переменного тока при их приемке в эксплуатацию измеряют сопротивление изоляции обмоток статора постоянным током, так как медь обмотки и сталь образуют конденсатор, при этом возникают емкостные токи, исключающие результаты измерений. При напряжении электродвигателя до 1000 В указанное измерение производят мегомметром на напряжение 1000 В, а при напряжении электродвигателя более 1000 В - мегомметром на напряжение 2500 В. Сопротивление изоляции термодетекторов осуществляется мегомметром 250 В. [45]
Страницы: 1 2 3 4