Сопротивление - изоляция - обмотка - двигатель
Cтраница 2
Для измврения изоляции между проводами оба зажима прибора соединяют JE двумя испытуемыми проводами. При проверке сопротивления изоляции обмоток двигателя леступают следующим образом: на щитке двигателя снимают перемычки. Первый конец провода соединяют с зажимом мегомметра Л, а зажим 3 соединяют с концом 2, гготон с концом 8 и с корпусом двигателя; конец 2 - с концом 3 и с корпусом. [16]
Чистка двигателей без разборки осуществляется продувкой сжатым воздухом, а также очисткой обмоток и вентиляционных каналов от грязи и пыл. Производятся также наружная очистка корпуса и станины и измерение мегомметром сопротивления изоляции обмоток двигателя. [17]
 |
Нахождение замыкания обмотки на корпус. [18] |
Металлическая пыль, попавшая внутрь машины, создает токопроводящие мостики, которые могут вызвать замыкание обмоток между собой и на корпус. Поэтому необходимо производить периодические осмотры и ремонт двигателей, а также продувку их сжатым ВОЗДУХОМ. Сопротивление изоляции обмоток двигателя не нормируется, изоляция считается удовлетворительной при величине сопротивления 1000 ом на 1 в номинального напряжения, но не менее 0 5 Моя при температуре обмотки в рабочих условиях. [19]
Асинхронные коротко амкнутые двигатели. Чистка двигателей без разборки осуществляется продувкой сжатым воздухом, а также очисткой обмоток и вентиляционных каналов от грязи и пыли. Производятся также наружная очистка корпуса и станины и измерение мегомметром сопротивления изоляции обмоток двигателя. [20]
Так как при сушке током нормальная вентиляция отсутствует, необходимо особо следить за нагревом двигателя; если при достижении наивысшей допустимой температуры нельзя понизить напряжение на зажимах статора, следует периодически отключать напряжение, поддерживая необходимую температуру путем устройства перерывов в подаче тока в статор. Сушку двигателя необходимо прекратить, если сопротивление изоляции и коэффициенты абсорбции в конце сушки после подъема температуры остаются неизменными в течение 3 - 5 ч при неизменной температуре. Сушка электродвигателя АЗ-4500-1500 обычно длится от 60 до 100 ч в зависимости от состояния изоляции. С начала сушки при температуре S5 С сопротивление изоляции обмоток двигателя постепенно понижается, а затем через 20 - 30 ч сопротивление изоляции начинает возрастать, температурная кривая повышается и к концу сушки стабилизируется на несколько часов, достигая 250 - 300 МОм, после чего сушка двигателя прекращается и считается законченной. После охлаждения обмоток двигателя сопротивление изоляции несколько повышается. [21]
Надзор за нагрузкой двигателей, температурой подшипников и охлаждающего воздуха, поддержание уровня масла в подшипниках, а также пуск и останов двигателей осуществляются персоналом, обслуживающим механизмы. Персонал электроцеха обязан периодически осматривать двигатели и контролировать режим работы их по всем показателям, а также производить их ремонт и испытания. Регулярно должно измеряться сопротивление изоляции двигателей. По типовой инструкции по эксплуатации двигателей эта величина не нормируется. Однако при снижении сопротивления изоляции обмотки двигателя из-за увлажнения до величины ниже 1 МОм на 1 кВ ( при отнесении ее к 75 С) вероятность повреждения обмотки из-за пробоя изоляции резко возрастает, поэтому двигатели с такой изоляцией до включения в работу должны подвергаться подсушке. [22]
Надзор за нагрузкой двигателей, температурой подшипников и охлаждающего воздуха, поддержание уровня масла в подшипниках, а также пуск и остановка двигателей осуществляются персоналом, обслуживающим механизмы. Персонал электроцеха обязан периодически осматривать двигатели и контролировать режим работы их по всем показателям, а также производить их ремонт и испытания. Регулярно должно измеряться сопротивление изоляции двигателей. В эксплуатации эта величина не нормируется. Однако при уменьшении сопротивления изоляции обмотки двигателя из-за увлажнения ниже 1 МОм на 1 кВ ( при отнесении ее к 75 С) вероятность повреждения обмотки из-за пробоя изоляции резко возрастает, поэтому двигатели с такой изоляцией до включения в работу должны подвергаться подсушке. [23]
Страницы: 1 2