Сопротивление - батарея
Cтраница 2
Экспериментируя с неиндуктивной нагрузкой, Гокси нашел, что при этом наблюдается: 1) мгновенное достаточно глубокое падение напряжения, представляющее собой IR, где R-внутреннее сопротивление батареи; 2) быстрое снижение напряжения, длящееся примерно 0 1 сек ( время зависит от зарядных условий, существующих в данный момент); 3) более медленное снижение напряжения до установившегося. Этот процесс длится примерно 15 сек и, очевидно, отражает влияние диффузии электролита. После этого процесс принимает характер, близкий к установившемуся. [16]
При установке у потребителей статических конденсаторов большой мощности для избежания лавинообразного снижения напряжения после его понижения по любой причине должно автоматически производиться резкое увеличение емкостного тока путем уменьшения сопротивления XG батареи конденсаторов. При установке синхронных компенсаторов должны предусматриваться устройства форсировки возбуждения и устройства автоматического регулирования возбуждения, аналогичные применяемым для синхронных генераторов. [17]
При установке у потребителей статических конденсаторов в виде батарей из сосредоточенных емкостей для избежания лавинообразного снижения напряжения после его первоначального понижения по любой причине должно автоматически производиться резкое увеличение емкостног тока путем уменьшения сопротивления хс батареи конденсаторов. При установке параллельно с емкостью управляемого реактора должнЬ производиться резкое увеличение его сопротивления, что обусловит ] увеличение емкостного тока по шнии. При установке синхронных кэмпенсаторов должны предусматриваться устройства фор-сировки возбуждения и устройства автоматического регулирования возбуждения, ан. [18]
 |
Пленочная термобатарея.| Напыленный термоэлектрический приемник. Размеры приемной шющадки 1 X 1 мм, количество термопар 15. [19] |
Термоэлементы получены напылением на согнутую подложку из нитроцеллюлозы. Сопротивление батареи 50 - 80 Ом, чувствительность 0 4 - 0 5 В / Вт, минимально регистрируемый сигнал около 10 11Вт в полосе 1 Гц. [20]
При параллельном соединении одинаковых элементов батарея имеет такую же ЭДС, как и ЭДС одного элемента. Внутреннее же сопротивление батареи рассчитывают по обычному правилу параллельного соединения сопротивлений. [21]
Аккумуляторы имеют внутреннее сопротивление, величина которого не остается постоянной, а изменяется во время заряда и разряда в зависимости от изменения химического состава активных веществ. Первым и, может быть, самым очевидным источником сопротивления батареи является электролит. Так как сопротивление электролита зависит не только от его концентрации, но и от температуры, то и сопротивление аккумулятора зависит от температуры электролита. С увеличением температуры сопротивление уменьшается. [22]
 |
Пластинчатый калорифер. [23] |
Коэффициент теплоотдачи для воздуха зависит главным образом от его весовой скорости w - ( в кгс / м2 - сек) в живом сечении калорифера. Поэтому для улучшения теплопередачи калориферы желательно соединять последовательно, но при этом увеличивается сопротивление батареи. [24]
 |
Схема ребристого калорифера. [25] |
Коэффициент теплоотдачи для воздуха зависит, главным образом, от его весовой скорости юу ( в кг / м2сек) в живом сечении калорифера. Поэтому для улучшения теплопередачи калориферы желательно соединять последовательно, но такое соединение увеличивает сопротивление батареи. [26]
 |
Пластинчатый калорифер. [27] |
Коэффициент теплоотдачи для воздуха зависит, главным образом, от его весовой скорости ЙУу ( в кг / м2 сек) в живом сечении калорифера. Поэтому для улучшения теплопередачи калориферы желательно соединять последовательно, но при этом увеличивается сопротивление батареи. [28]
Ни в коем случае нельзя вместо гальванометра вводить в провод со скользящим контактом батарею, потому что прохождение сильного тока в точке контакта может повредить поверхность провода. Поэтому такое устройство рассчитано для случая, в котором сопротивление гальванометра больше, чем сопротивление батареи. [29]
Внутреннее сопротивление аккумуляторов очень мало и во многих случаях им можно полностью пренебречь. Когда, однако, приходится иметь дело с большими токами, например, если тягач начинает тянуть тяжелый груз, при запуске двигателя автомобиля, сопротивление батареи и межэлементньих соединений приобретает большое значение. В дайной главе приводится простое рассмотрение применений закона Ома и характеристик сопротивления аккумуляторных батарей. [30]
Страницы: 1 2 3