Сопротивление - якорная обмотка
Cтраница 1
 |
Механические характеристики двигателей постоянного тока. [1] |
Сопротивление якорной обмотки и щеточных контактов у микромашин имеет большую относительную величину. Поэтому механические характеристики микромашины располагаются более наклонно, чем у машин больших мощностей. [2]
Сопротивления якорных обмоток, измеренные между соседними коллекторными пластинами, не должны отличаться друг от друга больше чем на 10 % ( для прокатных двигателей на 5 %), если это отклонение не обусловлено наличием уравнительных соединений. [3]
 |
Механические характеристики двигателей постоянного тока. [4] |
Сопротивление якорной обмотки и щеточных контактов у микромашин имеет большую относительную величину. Поэтому механические характеристики микромашины располагаются более наклонно, чем у машин больших мощностей. [5]
При измерении сопротивления якорной обмотки для определения температуры ее в процессе испытаний на нагрев коллекторные пластины, между которыми измеряют сопротивление, как правило, можно выбрать произвольно. Здесь существенную роль играют пределы измерений применяемых приборов; пластины выбирают так, чтобы показания амперметра и вольтметра при всех значениях температуры обмотки находились во второй половине шкалы. Измерение проводится с помощью щупов. Якорь при всех измерениях должен находиться в одном и том же положении относительно щеток, которые остаются на коллекторе или подымаются так, как описано выше. [6]
При определении сопротивлений якорных обмоток электрических машин постоянного тока необходимо помнить, что переходные сопротивления между щетками и пластинами коллектора зависят от величины тока, протекающего по цепи якоря. Поэтому сопротивление якорной обмотки более правильно будет снимать методом амперметра - вольтметра, причем величина тока должна быть близка номинальному. Кроме того, перед экспериментом необходимо дать возможность двигателю повращаться. [7]
Из формулы видно, что если напряжение, подаваемое источником на зажимы двигателя, и сопротивление якорной обмотки неизменны, то изменение тока, потребляемого двигателем, возможно лишь за счет изменения противоэлектродвижущей силы. [8]
 |
JI. 4. Опытная характеристика холостого хода.| Нормальная характеристика холостого хода синхронного генератора.| Нагрузочные характеристики синхронного генератора. [9] |
В соответствии с уравнением (XII.3) при активной нагрузке ( / г0) за счет падения напряжения в сопротивлении якорной обмотки и в результате размагничивающего действия поперечной реакции якоря, возникающей вследствие насыщения, напряжение U генератора при нагрузке уменьшается. Чем больше ток / нагрузки генератора, тем характеристика 3 располагается ниже. [10]
Если в якорной цепи тахогенератора течет ток / а, то напряжение на выходе тахогенератора выражается уравнением UaEa - IaRa, где Ra - сопротивление якорной обмотки. [11]
Сопротивление R s, шунтирующее компенсационную обмотку КО ЭМУ, подобрано так, чтобы скомпенсировать не только размагничивающее действие продольной реакции якоря, но и в значительной мере падение напряжения на сопротивлении якорной обмотки ЭМУ. Благодаря этому уменьшаются отклонения скорости двигателя с изменением нагрузки, что существенно при малых скоростях. [12]
При определении сопротивлений якорных обмоток электрических машин постоянного тока необходимо помнить, что переходные сопротивления между щетками и пластинами коллектора зависят от величины тока, протекающего по цепи якоря. Поэтому сопротивление якорной обмотки более правильно будет снимать методом амперметра - вольтметра, причем величина тока должна быть близка номинальному. Кроме того, перед экспериментом необходимо дать возможность двигателю повращаться. [13]
Условные обозначения: Тш - постоянная времени силового шагового привода; Кэ и Гд - коэффициент передачи и постоянная времени электрического усилителя мощности; / Сг и. Кя - номинальные напряжение, ток и сопротивление якорной обмотки двигателя постоянного тока; J - приведенный момент инерции ротора двигателя; m - масса рабочего органа станка; i - передаточное отношение редуктора; F - площадь поршня силового цилиндра; Q - подача насоса; С - коэффициент утечек гидромотора; / - коэффициент трения поршня силового цилиндра; Сж - коэффициент сжимаемости масла. [14]
Ось щеток 2 - 2 сдвинута на угол 90 по отношению к оси щеток / - / и совпадает с направлением потока Фупр - К щеткам 2 - 2 подсоединено сопротивление нагрузки R, последовательно с компенсационной обмоткой II, создающей магнитный поток Фком того же направления, что и Фупр. Условное обозначение такого электромашинного усилителя в электрических схемах показано на фиг. Нагрузкой его может являться сопротивление якорной обмотки мощного ( до десятков киловатт) регулируемого электродвигателя. [15]
Страницы: 1 2