Сопротивление - стык - рельс
Cтраница 1
Сопротивление стыков рельсов ( рис. 71, и) измеряют одновременно двумя милливольтметрами одинаковой системы: одним - со шкалой 20 мв, подключаемым к рельсу, другим - со шкалой 200 ме, подключаемым к рельсовому стыку. [1]
 |
Схема измерения падения напряжения в дроссельном стыке.| Схема измерения сопротивления стыка рельсов при помощи двух милливольтметров. [2] |
Сопротивление стыка рельсов измеряют при помощи специально -) переносного или перевозимого прибора - егыко-иэмерителя. [3]
Для измерения сопротивления стыков рельсов при наличии стыковых соединителей, или без них, обычно применяют схему моста ( фиг. [4]
Прибор измерения сопротивлений стыков рельсов Р-31 используется на электрифицированных железных дорогах и трамвайных путях при температуре окружающего воздуха от - 20 до 40 С. Чувствительность прибора достаточна для измерений сопротивления при минимальном токе в рельсах 50 а. [5]
Рис VI.2. Схема измерения сопротивления стыков рельса, определяется по ор-рельс при помощи двух вольтметров. [6]
С увеличением нагрузки, уменьшением переходного сопротивления рельсы - земля и повышением сопротивления стыков рельсов блуждающие токи возрастают. [7]
Сопротивление рельсовой нити постоянному току складывается из двух величин: сопротивления самих рельсов ( табл. 41) и сопротивления стыков рельсов. [8]
 |
Схема измерения потенциалов подземных металлических сооружений относительно рельсов. [9] |
По требованиям Правил защиты 1940 г., относящихся к эксплуатируемым сооружениям, необходимы следующие измерения: падения напряжения вдоль рельсов, падения напряжения на дроссельном стыке и сопротивления стыков рельсов, no - требованиям новых Правил защиты 1958 г., относящихся к устройству и эксплуатации вновь строящихся и реконструируемых сооружений, необходимы следующие измерения: сопротивления стыков рельсов и сопротивления изоляции отсасывающих линий. [10]
Снижение падения напряжения в рельсовом пути обеспечивается при: 1) уменьшении расстояния между тяговыми подстанциями; 2) увеличении числа отсасывающих пунктов; 3) увеличении сечения рельсов; 4) уменьшении сопротивления стыков рельсов; 5) увеличении числа междурельсовых и междупутных соединителей. [11]
Основными видами измерений в рельсовых цепях являются измерения: силы тока и напряжения в различных точках цепи, параметров рельсовых цепей ( сопротивления рельсов и балласта), фазовых соотношений в рельсовых цепях с двухэлементными реле, сопротивления стыков рельсов. [12]
 |
Схема измерения потенциалов подземных металлических сооружений относительно рельсов. [13] |
По требованиям Правил защиты 1940 г., относящихся к эксплуатируемым сооружениям, необходимы следующие измерения: падения напряжения вдоль рельсов, падения напряжения на дроссельном стыке и сопротивления стыков рельсов, no - требованиям новых Правил защиты 1958 г., относящихся к устройству и эксплуатации вновь строящихся и реконструируемых сооружений, необходимы следующие измерения: сопротивления стыков рельсов и сопротивления изоляции отсасывающих линий. [14]
При недостаточной изоляции рельса от земли и малом сопротивлении почвы часть постоянного тока может ответвиться и направиться к источнику тока по почве. Если на пути ответвленного тока расположены металлические подземные сооружения, сопротивление которых меньше сопротивления стыка рельсов, то ток пройдет по этим сооружениям. В каком-то другом месте указанных сооружений ток опять может перейти на рельс по почве или по другому проводнику. [15]
Страницы: 1