Сопротивление - тракт
Cтраница 2
При этом увеличиваются расход топлива, сопротивление тракта компрессор - турбина и степень повышения давления воздуха, а его расход уменьшается. При снижении производительности компрессора в рассматриваемом диапазоне уменьшается потребляемая им мощность. В то же время развиваемая газовой турбиной мощность увеличивается за счет увеличения температуры и теплоемкости продуктов сгорания. Повышение теплоемкости происходит вследствие уменьшения избытка воздуха. Точка А соответствует режиму холостого хода газовой турбины, когда она не развивает полезной мощности. Отрезок Б - В соответствует избыточной мощности 2 9 Мет. [16]
В связи с тем, что сопротивление воздухозаборного тракта ГТУ не должно превышать допустимой величины, заданной заводом-изготовителем, вопросы очистки воздуха и снижение уровня шума на входе в компрессор целесообразно решать комплексно. ГТУ ставит ряд серьезных задач по обеспечению нормального уровня шума этих установок. [17]
Поджатие сечения шлицев наполовину приблизительно удваивает сопротивление тракта вторичного воздуха. [18]
Все это приводит к увеличению коэффициента сопротивления выхлопного тракта и, естественно, понижению экономичности ГТУ. [19]
Задача аэродинамического расчета состоит в определении сопротивления пылевоз-душного тракта и выборе вентиляторов. [20]
 |
Зависимость коэффициента гц - от температуры А /. [21] |
Оно зависит от условий организации выпуска и сопротивления выпускного тракта. Как п в системе впуска, сопротивление выпускной системы пропорционально квадрату скорости истечения газа в наименьшем проходном сечении п, следовательно, пропорционально квадрату частоты вращения коленчатого вала двигателя. [22]
В результате теплового и аэродинамического расчетов значения сопротивлений трактов уточняются, при необходимости расчеты повторяют. [23]
При факельном сжигании в тех случаях, когда сопротивление тракта первичного воздуха преодолевается за счет мельничного вентилятора или самовентиляции мельницы, а также при сжигании мазута и газа полное давление принимается равным затрате давления на преодоление сопротивлений, возникающих при прохождении вторичного воздуха через горелку, сопла или шлицы, включая потерю динамического давления при выходе воздуха в топку. [24]
 |
Зависимость избыточной мощности газовой турбины от температуры газов перед ней при работе с дополнительной камерой сгорания и без нее. [25] |
Увеличение расхода воздуха через компрессор происходит вследствие уменьшения сопротивления тракта компрессор - газовая турбина. При увеличении производительности компрессора повышается потребляемая им мощность. Поскольку дополнительная камера сгорания работает с большими избытками воздуха, теплоемкость газов перед газовой турбиной снижается, что приводит к снижению мощности, развиваемой газовой турбиной. [26]
Засорение топливных фильтров механическими примесями приводит к увеличению сопротивления всасывающего тракта, вследствие чего при работе двигателя замгтна недостача топлива, двигатель начинает работать с перебоями и быстро глохнет. [27]
Наиболее вероятной причиной снижения производительности дымососа является возрастание сопротивления тракта продуктов сгорания вследствие затопления подземного борова водой. При работе котла с пониженными нагрузками температура уходящих газов может оказаться близкой к температуре точки росы, что вызовет конденсацию водяных паров из продуктов сгорания и постепенное накопление конденсата в борове. Для проверки следует измерить разрежение после водяного экономайзера и перед дымососом. [28]
Схема и расположение газовоздухопроводов должны выбираться так, чтобы сопротивление тракта было минимальным при оптимальных значениях скоростей потока. [29]
Следующим основным фактором, характеризующим тяго-дутьевую систему, является сопротивление тракта, по которому перемещаются вычисленные выше количества воздуха и дымовых газов. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5