Cтраница 3
Задача 12.1. Генератор независимого возбуждения имеет спедуюшие номинальные данные: Рн 20 кет, UH 230 в. Сопротивление цепи возбуждения гв - 15 7 ом, сопротивление обмоток якоря ( включая сопротивление обмоток добавочных полюсов и сопротивление щеток) гя - 0 1 / ом, мощности потерь в стали и механические рст Рмех - 0 95 кет. [31]
В § 11 - 3 были рассмотрены основные соотнсмления одинарной мостовой схемы. Но в практической схеме такого моста ( рис. 11 - 5), кроме ранее указанных основных сопротивлений плеч, необходимо учитывать сопротивление подключающих проводов лш сопротивление щеток / - щ коммутирующего устройства, а также сопротивление монтажных проводов г и переходные сопротивления контактов. [32]
Сопротивление щеток принято исходя из падения напряжения в них 2 В при номинальном токе двигателя. Для двигателей с номинальным напряжением 220 В это соответствует приблизительно относительному сопротивлению щеток щ - О. ОЬ Хотя и известно, что с увеличением тока сопротивление щеток уменьшается, мы будем считать его постоянным, что приемлемо для практических расчетов. [33]
Верхняя характеристика из семейства, приведенного на рис. 2 - 7, носит название естественной. Естественной характеристикой называется такая характеристика двигателя, которая получается при отсутствии внешних сопротивлений в якорной цепи и номинальных значениях напряжения и магнитного потока двигателя. Внутреннее сопротивление якорной цепи включает собственное сопротивление якорной обмотки, сопротивление дополнительных полюсов, компенсационной обмотки и сопротивление щеток. [34]
Выводы обмоток припаивают к изолированным друг от друга и от корпуса машины медным пластинам коллектора 4, причем конец одной секции и начало следующей припаивают к одной и той же пластине. Коллектор жестко укреплен на валу якоря, на этом же валу крепят и вентилятор. Вал якоря помещается в подшипники подшипниковых щитов 5, укрепляемых на боковых сторонах станины. Между якорем и полюсами статора образуется незначительный воздушный зазор, благодаря которому якорь может свободно вращаться. Для уменьшения сопротивления щетки часто прессуются из смеси угольного и медного порошка. [35]
Подумайте, как зависит ЭДС от частоты вращения машины. Принудительное охлаждение уменьшает размеры машины. Учтите, что площадь сечения магнитопровода уменьшается. Ширина секции равна числу пазов, приходящемуся на полюс, а шаг по коллектору - единице. Правильно, секция 3 переходит из одной параллельной ветви в другую. Правильно, пусковой момент двигателя пропорционален квадрату тока. С увеличением нагрузки напряжение уменьшается. Требования к сопротивлению щетки противоречивы. Секция 2 не переходит из одной параллельной ветви в другую. [36]
Ротор может быть как якорем, так и индуктором. Ток якоря в десятки раз превышает ток возбуждения. Магнитное поле двигателя ослабляется под сбегающим краем полюса. Число параллельных ветвей равно четырем. Такие генераторы используются в качестве сварочных. Правильно, ширину щетки делим на линейную скорость коллектора. В этом случае реакция якоря только искажает картину поля. Потребляется ток на покрытие потерь холостого хода. Рабочую точку выбирают на перегибе характеристики холостого хода. Этот способ применим только при постоянной нагрузке. Вы забыли щетки, без которых работа машины невозможна. Правильно, магнитное поле практически не меняется. Правильно, в генераторе поле ослабляется под набегающим краем. В формулу следует подставить радиус якоря. В витке индуцируется синусоидальная ЭДС. В режиме холостого хода вращающий момент не равен нулю. Рассчитывать машину таким образом нецелесообразно. Тип обмотки определяется расчетными токами и напряжениями. Положение физической нейтрали зависит от нагрузки. Учтите, что производная постоянной равна нулю. Реакция якоря уменьшит результирующий поток. Тип обмотки зависит от расчетных токов и напряжений машин. Обратите внимание на то, что машина - с независимым возбуждением. Вспомните, зачем нужно встречное включение обмоток. При изменении полярности полюсов меняется направление тока в обмотке якоря. Изменив полярность машины, надо изменить и направление тока. Сопротивление щетки не следует делать слишком малым. Правильно, эти зависимости имеют одинаковый характер. Достаточно знать число пазов и число слоев обмотки. Правильно, при уменьшении нагрузки частота вращения двигателя возрастает. [37]