Cтраница 2
Также обычно можно пренебречь влиянием короткозамкнутых витков обмотки якоря в период коммутации для машин постоянного тока. Следует отметить, однако, что постоянная времени обмотки якоря в этих машинах сама по себе значительно меньше, чем постоянная обмотки возбуждения. Наличие переходного сопротивления щеток еще более снижает постоянную времени короткозамкнутых секций, так что ее влияние на результирующую постоянную крайне мало. [16]
Поэтому изменение возбуждения генератора следует производить таким образом, чтобы после каждого очередного измерения ток якоря вновь снижался до нуля. Необходимо иметь в виду, что сдвиг щеток с нейтрали против направления вращения всего на 3 - 4 эл. На наклон характеристики короткого замыкания резко влияет переходное сопротивление щеток, в свою очередь зависящее от того, имеет ли место замедленная или ускоренная коммутация. Машины постоянного тока большой мощности вследствие действия компенсационной обмотки имеют обычно ускоренную коммутацию в пределах изменения тока до номинального значения. [17]
Учитывая особо тяжелые условия эксплуатации якоря машин выполняются таким образом, чтобы была обеспечена возможность перепрессовки и замены поврежденного вала. С этой целью якорь выполняется либо с промежуточной втулкой, на которую напрессовываются пакет активной стали и коллектор, либо, как это имеет место в серии КПДН-МП, с напрессовкой всех деталей на вал до упора друг в друга и с посадкой втулки коллектора на заточку переднего обмоткодержателя. Подобная конструкция допускает перепрессоаку и замену вала без взаимного перемещения деталей якоря и повреждения обмотки. Правильный выбор посадок в сочетании с повышенной механической прочностью отдельных деталей и повышенной в сравнении с нормальными машинами площадью посадочных мест обеспечивает также длительный срок службы подшипниковых щитов и горловин станин в условиях многократных пусков с повышенными перегрузочными моментами. Все краново-металлурги-чеекие электродвигатели постоянного тока выполняются с петушками коллектора, составляющими одно целое с коллекторными пластинами. Применение петушков так называемого флажкового типа недопустимо как с точки зрения механической прочности, так и загрязнения обмоток в месте подхода к коллектору угольной пылью. Плотность тока в петушках с учетом большой кратности перегрузочных токов выбирается не более 0 25 а / мм. Обмотки якоря до мощности порядка 80 кет выполняются с волновой ( последовательной) обмоткой. Более мощные машины выполняются либо с последовательно-параллельной ( лягушечьей), либо петлевой обмоткой. В последнем случае особое внимание обращают на выполнение уравнительных соединений, которые выбирают с повышенным запасом по нагреву, и стабильность переходного сопротивления щеток с тем, чтобы избежать повышенных уравнительных токов в условиях тяжелых пусковых режимов. Особое внимание уделяют также конструкции коллектора и щеток. [18]