Основные виды - износ
Cтраница 2
 |
Исправление выпучины в днище. [16] |
Главные детали компрессора совершают вращательное или относительное поступательное движение, поэтому они подвержены интенсивному износу. Основные виды износа в деталях поршневого компрессора связаны с характером движения и действующими нагрузками и могут быть следующими: 1) коленчатый вал - изменение формы и размеров шатунных и коренных шеек вала, трещины в местах перехода шеек к щекам, прогиб; 2) коренные подшипники - износ баббитовой заливки, коробление вкладышей; 3) шатун - изгиб шатуна, износ вкладышей, вытягивание шатунных болтов; 4) крейцкопф - износ направляющих и пальца; 5) шток - износ штока в месте прохода через сальник, изгиб, срыв резьбы; 6) поршень - износ отверстий для установки поршневых колец, износ колец; 7) цилиндр - изменение формы цилиндра ( овальность, конусность, бочкообраз-ность); 8) клапаны - износ пружин и рабочих поверхностей седла и тарелки клапана. [17]
 |
Исправление выпучины в днище. [18] |
Главные детали компрессора совершают вращательное или относительное поступательное движение, поэтому они подвержены интенсивному износу. Основные виды износа в деталях поршневого компрессора связаны с характером движения и действующими нагрузками и могут быть следующими: 1) коленчатый вал - изменение формы и размеров шатунных и коренных шеек вала, трещины в местах перехода шеек к щекам, прогиб; 2) коренные подшипники - износ баббитовой заливки, коробление вкладышей; 3) шатун - изгиб шатуна, износ вкладышей, вытягивание шатунных болтов; 4) крейцкопф - износ направляющих и пальца; 5) шток - износ штока в месте прохода через сальник, изгиб, срыв резьбы; 6) поршень - износ отверстий для установки поршневых колец, износ колец; 7) цилиндр - изменение формы цилиндра ( овальность, конусность, бочкообраз-ность); 8) клапаны - износ пружин и рабочих поверхностей седла и тарелки клапана. [19]
Износ включает не только истирание поверхностей, связанное с удалением материала со всей поверхности трения, но и смятие - когда имеет место перемещение материала под действием сил трения, и усталость поверхностных слоев, йогда под действием контактных нагрузок возникают локальные очаги разрушения поверхности. Основные виды износа связаны главным образом с характером контакта поверхностей и их относительного движения. [20]
В настоящем обзоре систематизированы и обобщены материалы, посвященные исследованию противоизносных свойств моторных масел и методам их оценки. Рассмотрены основные виды износа трущихся деталей, влияние качества масла на износ деталей двигателей внутреннего сгорания и механизм противоизносного действия присадок к смазочным маслам. [21]
На рис. 135, б показан суммарный износ элементов роликового подшипника после 150 тыс. оборотов шарошки при динамическом режиме испытаний, а на рис. 136, б - износ роликовой дорожки цапфы в зависимости от числа оборотов шарошки. Качественная картина изнашивания элементов подшипников при статическом и динамическом режимах нагружения не меняется. Обычно проявляются следующие основные виды износа: абразивный и оспо-видный при качении; абразивный и схватывание при скольжении. Развитие этих видов износа при динамическом нагружении идет с большей интенсивностью. Осповидное выкрашивание наступает при достижении меньшего числа циклов нагружения, чем при статическом режиме. Из рисунков видно, что динамический режим испытаний интенсифицирует процесс изнашивания всех элементов роликового подшипника. [22]
Страницы: 1 2