Cтраница 1
![]() |
Трубчатая камера сгорания. а - схема камеры сгорания. б - распределение коэффициента избытка воздуха по длине пламенной трубы. [1] |
Гидравлическое сопротивление камеры сгорания оценивают падением полного давления, отнесенным к полному давлению на входе в камеру сгорания: к - с Ар / рвх. [2]
![]() |
Зависимость химического недожога от из. [3] |
Известно, что с повышением температуры уходящих газов гидравлическое сопротивление камеры сгорания растет из-за увеличения удельных объемов продуктов сгорания. Это обстоятельство, вообще говоря, является неблагоприятным. Если его не учитывать при проектировании камер сгорания, то оно может привести к недостатку воздуха в головной части камеры при нагрузках, близких к номинальным. [4]
Поскольку оно вводится для того, чтобы связать без нарушения закона сохранения импульса задаваемые, вообще говоря, произвольно возмущения параметров течения слева и справа от а, то фаза Р может не совпасть с фазой возмущения скоростного напора течения перед зоной ст. Это не должно смущать читателя, так как и фактическое гидравлическое сопротивление реальной камеры сгорания при нестационарном характере процесса горения вовсе не следует за изменением скоростного напора набегающего потока. [5]
![]() |
Прямоточная камера сгорания. [6] |
В камере сгорания должно происходить устойчивое и полное сгорание топлива при любых режимах работы, поле температур на выходе камеры должно быть равномерное. Гидравлическое сопротивление камеры сгорания должно быть минимальным. [7]
![]() |
Зависимость коэффициента избытка воздуха а от начальной температуры Г0 парогазовой смеси для природного газа. [8] |
Во входном устройстве снижается скорость паровоздушной смеси, поступающей из компрессора. Тем самым увеличивается устойчивость горения и снижается гидравлическое сопротивление камеры сгорания. Входное устройство выполняется в корпусе высокого давления. [9]
Они принимаются по оценке, исходя из конструкции и ожидаемой поверхности нагрева регенератора. В величинах Др0 и kpl условно содержатся падения давления из-за гидравлических сопротивлений камеры сгорания, воздухопровода и газопровода. [10]
Они принимаются по оценке, исходя из конструкции и ожидаемой поверхности нагрева регенератора. В величинах Др0 и р: условно содержатся падения давления из-за гидравлических сопротивлений камеры сгорания, воздухопровода и газопровода. [11]
Дополнительным источником улучшения экономичности ГТД является: уменьшение гидравлических потерь газового тракта и применение регенерации теплоты отходящих газов. Задачи, связанные с компрессором и турбиной, решает машинная газодинамика; создание работоспособных регенераторов - также в основном механическая задача. Что касается уменьшения гидравлического сопротивления камеры сгорания, то оно целиком связано с особенностями горения в стационарном двигателе - в первую очередь, с вопросами теплонапряженности, определяющими габариты камер. [12]
Дополнительным источником улучшения экономичности ГТД является уменьшение гидравлических потерь газового тракта и применение регенерации теплоты отходящих газов. Задачи, связанные с компрессором и турбиной, решает машинная газодинамика, создание работоспособных регенераторов - также в основном механическая задача. Что касается уменьшения гидравлического сопротивления камеры сгорания, то оно целиком связано с особенностями горения в стационарном двигателе - в первую очередь с вопросами теплонапряженности, определяющими габариты камер. [13]
В камере сгорания 3 между сечениями с - с и z - z происходит приготовление горючей смеси и ее сгорание. За счет подвода тепла температура и скорость газовоздушного потока, выходящего из камеры сгорания, возрастает до tz 850 - 900 С, a w 140 - 180 м / с. Температуру газовоздушного потока в конце камеры сгорания искусственно снижают путем увеличения количества подаваемого воздуха. Вследствие гидравлических сопротивлений камеры сгорания давление газовоздушного потока в ней понижается. [14]