Постоянно включенное сопротивление
Cтраница 1
Постоянно включенное сопротивление может быть объединено с пусковым реостатом ( см. гл. [1]
В связи с постоянно включенным сопротивлением в роторной цепи наибольшая скорость привода ограничивается величиной, значительно ниже номинальной, что приводит к сравнительно большим потерям в роторной цепи и снижает использование двигателей. [2]
Магазин сопротивлений образуется из сочетания постоянно включенного сопротивления В, двух включенных последовательно нормально замкнутых гнезд и одного нормально разомкнутого гнезда, включенного параллельно сопротивлению. Такая структура магазина позволяет решать задачи для однородных областей без набора сетки. Могут набираться неоднородные, области, удельная проводимость которых может меняться в 1000 раз ступенями через единицу. [3]
Для правильной работы реле PC необходимо постоянно включенное сопротивление гп. [4]
 |
Построение статических характеристик при регулировании сопротивления в роторе импульсным методом. [5] |
В реальных условиях нижним пределом для 1 л является значение lani соответствующее постоянно включенному сопротивлению Ri в пени выпрямленного тока ротора. [6]
 |
Схема главных цепей жидкостного регулятора скольжения.| Схема автоматического управления передвижением электродов жидкостного регулятора скольжения. [7] |
После окончания пуска электроды оказываются в крайнем нижнем положении, которое требуется для получения нужной величины постоянно включенного сопротивления в цепи ротора, обеспечивающего необходимую механическую характеристику привода. При увеличении тока нагрузки до тока уставки и дальнейшем увеличении момента нагрузки электроды поднимаются вверх, сохраняя ток двигателя практически равным току уставки. Ток уставки определяется допустимой величиной перегрузки двигателя. До начала динамического торможения, после отключения двигателя, электроды вновь поднимаются вверх. Динамическое торможение двигателя сначала производится без регулятора. Определение уставки времени для ввода регулятора в работу производится при пробных торможениях привода, во время которых снимается зависимость скорости вращения двигателя от времени. Предварительно уставка принимается максимально возможной, а затем уменьшается с таким расчетом, чтобы изменения скорости привода в единицу времени до включения регулятора и после включения регулятора были одинаковыми. Ток динамического торможения принимается равным номинальному току двигателя или немного больше. [8]
 |
Схема импульсного регулирования асинхронного двигателя с контактными кольцами при автоматическом управлении периодическим изменением добавочного соп ротивления в роторной цепи двигателя. [9] |
В связи с тем что в рассматриваемой схеме при s 0 предельная механическая характеристика двигателя соответствует постоянно включенному сопротивлению R RI, то нижними предельными значениями тока l d будут те значения, которые определяются точками пересечения этой характеристики и желаемыми характеристиками в замкнутой системе управления. [10]
 |
Кинематическая схема электропривода вращающейся распределительной воронки. [11] |
Для улучшения распределения нагрузок между работающими электродвигателями МА и МБ обоих приводных барабанов характеристики электродвигателей смягчены введением в роторные цепи постоянно включенных сопротивлений 1СПА, 2СПА, ЗСПА, 1СПБ, 2СПБ, ЗСПБ. [12]
Параллельные обмотки электродвигателей на 440 в выполняются на 220 в; при включении электродвигателя на 440 в обмотки работают с постоянно включенным сопротивлением, которое должно быть заказано вместе с электродвигателем. [13]
Параллельные обмотки электродвигателей на 440 в выполняются на 220 в; при включении электродвигателя на 440 в обмотки работают с постоянно включенным сопротивлением, которое должно быть заказано вместе с электродвигателем. [14]
 |
Семейство характеристик kp - I ( D для асинхронного двигателя с контактными кольцами с / Ис const и различными сопротивлениями в роторной цепи. [15] |
Страницы: 1 2