Магнитное сопротивление - путь
Cтраница 3
Между полюсами магнита помещается подвижная катушка 3, которая намотана на алюминиевом каркасе. Этот цилиндр уменьшает величину магнитного сопротивления пути магнитного потока. [31]
В технике обычно применяют трансформаторы, обмотки которых расположены на общем сердечнике из трансформаторной стали. Цель, которую преследуют, применяя стальной сердечник, состоит в уменьшении магнитного сопротивления пути, по которому замыкается основной магнитный поток трансформатора, сцепляющийся с обеими его обмотками. Уменьшение этого сопротивления достигается вследствие высокой магнитной проницаемости трансформаторной стали, что позволяет значительно уменьшить магнитодвижущую силу, необходимую для установления заданного потока. Вместе с тем уменьшение магнитного сопротивления для основного потока трансформатора позволяет увеличить электромагнитную связь между обмотками и создать благоприятные условия для передачи энергии из первичной обмотки во вторичную. [32]
Магнитный поток асинхронного двигателя пропорционален напряжению, приложенному к обмотке статора. Намагничивающий ток, возбуждающий в двигателе магнитный поток заданного значения, будет тем меньше, чем меньше магнитное сопротивление пути прохождения потока. Наибольшую часть этого магнитного сопротивления в двигателях составляет воздушный зазор между статором и ротором. [33]
В устройствах автоматики весьма распространены индуктивные датчики, состоящие из неподвижной катушки и стального сердечника с подвижным якорем. Эквивалентная индуктивность этих датчиков зависит от величины воздушного зазора между якорем и сердечником; ее регулирует, перемещая якорь: с увеличением воздушного зазора магнитное сопротивление пути, по которому замыкается переменный магнитный поток, возрастает, ток в катушке соответственно увеличивается, а ее индуктивность уменьшается. [34]
 |
Трехфазная группа однофазных трансформаторов ( соединение Y / Y. [35] |
Мгновенное значение их суммы равно нулю. Поэтому поток в любом из стержней в каждый момент времени равен алгебраической сумме потоков двух других стержней. Магнитные сопротивления путей для двух крайних потоков Ф и Фя больше, чем для среднего потока Ф3, что вызывает некоторую несимметрию намагничивающих токов различных фаз. Однако эта несимметрия не имеет практического значения. [36]
 |
Трехфазная группа однофазных трансформаторов ( соединение Y / Y.| Трехфазный трансформатор. [37] |
Мгновенное значение их суммы равно нулю. Поэтому поток в любом из стержней в каждый момент времени равен алгебраической сумме потоков двух других стержней. Магнитные сопротивления путей для двух крайних потоков Фа и Фз больше, чем для среднего потока Ф2, что вызывает некоторую несимметрию в намагничивающих токах различных фаз. Однако эта несимметрия не имеет практического значения. [38]
Лд - детали, RS - рабочего зазора, Лот - магнитопроводов, Лос - основания, Лпр - стальной проставки в АП, Лд-немагнитных прокладок в АП; Фа потоки через рабочий зазор ( деталь), ФУ1 утечки в зоне АП, ФУ2 утечки в зоне СБ, Ф0 полный поток, FO МДС ЭМК. Сопротивление стальных магнитопроводов определяется их насыщением, которое по длине магнитопровода неодинаково из-за потоков утечки. Для повышения точности расчетов магнитные сопротивления путей прохождения потоков утечки ( ФУ и ФУ2) и ЭЭСЗ включены в середине длин полюсников АП и магнитопроводов СБ. [39]
 |
Схема соединения обмоток асинхронного тахогенератора. [40] |
Наружный статор выполнен так же, как и у обычных конденсаторных двигателей. На нем имеются две обмотки, сдвинутые в пространстве под углом 90 эл. Внутренний статор служит для уменьшения магнитного сопротивления пути потока, проходящего через воздушный зазор. У двигателей некоторых типов на внутреннем статоре имеются пазы, в которых располагается одна или две стагорные обмотки. [41]
 |
Схема соединения обмоток асинхронного тахогенератора. [42] |
Наружный статор выполнен так же, как и у обычных конденсаторных двигателей. На нем имеются две обмотки, сдвинутые в пространстве под углом 90 эл. Внутренний статор служит для уменьшения магнитного сопротивления пути потока, проходящего через воздушный зазор. У двигателей некоторых типов на внутреннем статоре имеются пазы, в которых располагается одна или две ста горные обмотки. [43]
Приложим между зажимами первой катушки, которую будем называть первичной, переменное синусоидально изменяющееся напряжение U. Переменный ток, проходя по катушке, создает переменный магнитный поток. Часть магнитных линий этого потока замыкается непосредственно вокруг витков катушки Wi, основное же количество магнитных ли-ний проходит по более длинному, но обладающему значительно меньшим, чем воздух, магнитным сопротивлением пути, а именно-по стальному магнитопро-воду. [44]
 |
Устройство и схема включееия перемножающего устройства. [45] |
Страницы: 1 2 3 4