Различные виды - транспорт
Cтраница 2
В крупных общегородских центрах и центрах городского значения по уровням подразделяются также различные виды транспорта. [16]
Для доставки блочных устройств к месту монтажа ( до 1000 км и более) используют различные виды транспорта: автомобильный, водный, железнодорожный, воздушный. Выбор способа транспорта зависит от степени развития транспортной сети, наличия водных путей, а также массы и габаритов блочных устройств. [17]
Вместе с тем не исключена возможность и целесообразность организации также объединенных транспортных хозяйств, включающих различные виды транспорта. [18]
Анализ грузооборота включает исследование выполнения плана перевалки нефтепродуктов по объему и ассортименту, выявление причин отклонения от плана, изучение ритмичности отгрузки нефтепродуктов на различные виды транспорта и динамики грузооборота за ряд отчетных периодов, изучение оборачиваемости нефтепродуктов и определение рациональных запасов их. [19]
Система социального туризма предполагает предоставление отдельным категориям населения не только льготных путевок, но и существенных скидок при размещении в гостинице, организации питания, а также льгот на приобретение билетов на различные виды транспорта. Так, во всем мире существует отлаженная система молодежных хостелей ( дешевых гостиниц типа студенческих общежитий), что позволяет молодым людям в возрасте до 25 лет получать существенные скидки при размещении, питании и передвижении. В результате социального общения они обогащаются знаниями, знакомятся с культурой, бытом других народов, различными формами государственного устройства, расширяют свой кругозор, приобретают жизненный опыт. [20]
 |
Структурная схема вычислительной сети. [21] |
Вычислительные сети позволяют решать качественно новые задачи, такие, например, как создание распределенных по обширной территории систем информационного обслуживания научных и конструкторских работ, автоматизированных обучающих систем или систем резервирования билетов на различные виды транспорта. [22]
В разделе Основные показатели работы железных дорог СССР, наряду с данными о технической оснащенности железных дорог, развитии сети, реконструкции тяги, вагонном парке, устройствах СЦБ, приводятся также сведения, характеризующие различные виды транспорта, удельный вес их в общем грузообороте, рост производства и перевозок в СССР, показатели использования подвижного состава и другие сведения. [23]
Приступая к сравнению различных вариантов, необходимо прежде всего иметь в виду, что такое сравнение нельзя делать в отрыве от реальных условий, так как оно может иметь смысл лишь в тех случаях, когда различные виды транспорта взаимозаменяемы. Например, если между начальным и конечным пунктами мощного нефтяного грузопотока имеется железнодорожное сообщение, но отсутствуют водные пути, то можно сравнивать между собой лишь железнодорожный и трубопроводный транспорт нефти. [24]
Приступая к сравнению различных вариантов, необходимо прежде всего иметь в виду, что такое сравнение нельзя делать в отрыве от реальных условий, так как оно может иметь смысл лишь в тех случаях, когда различные виды транспорта взаимозаменяемы. Так, например, если между начальным и конечным пунктами мощного нефтяного грузопотока имеется железнодорожное сообщение, но отсутствуют водные пути, то можно сравнивать между собой лишь железнодорожный и трубопроводный транспорт нефти. [25]
Основными тхнологическими операциями на лесных складах являются следующие: выгрузка лесоматериалов, очистка деревьев от сучьев, поперечная и продольная распиловка, окорка, раскалывание короткометражных лесоматериалов, учет и маркировка, сортировка и пакетирование лесоматериалов, их хранение, погрузка на различные виды транспорта. [26]
Иначе решаются вопросы, связанные с выбором конкретных объектов строительства или реконструкции для обеспечения заданного объема производства, а также с направлением капитальных вложений в отрасли, производящие взаимозаменяемую продукцию ( например, уголь, нефть, газ и гидроэнергия), либо в различные виды транспорта. Эти вопросы решаются сравнением вариантов с расчетами показателей сравнительной ( относительной) эффективности. Показатели эти определяются сопоставлением издержек производства ( эксплуатационных расходов) и капитальных вложений по вариантам. В последующем изложении всюду имеется в виду определение именно сравнительной, а не общей экономической эффективности капитальных вложений в железнодорожный транспорт. [27]
Эксплуатационная информация, собранная в информационном центре предприятия по множеству комплектов РЭА, подвергается дальнейшей статистической обработке с целью получения дополнительных статистических характеристик эксплуатируемой РЭА. Такими средствами являются различные виды транспорта и те-лефонно-телеграфная связь. [28]
Промышленные предприятия используют различные виды транспорта и располагают большой номенклатурой транспортных средств. Крупные предприятия нередко имеют в своем составе цехи: железнодорожный, автотранспортный, аккумуляторных машин ( электрокары, электропогрузчики), тракторов, строительно-дорожных машин и механизмов. Эти хозяйства, как правило, являются хозрасчетными и могут быть как межотраслевыми, осуществляющими комплексное транспортное и транспортно-экспедиционное обслуживание предприятий независимо от их ведомственной подчиненности, так и отраслевыми. [29]
Так как каталитическая реакция может протекать в самых разных условиях, следует ожидать, что условия реакции могут влиять на способ-переноса молекул газа через поры, а также на наблюдаемую кинетику процесса, если скорость транспорта газа сравнима со скоростью химической реакции. Поэтому уместно рассмотреть различные виды транспорта газообразных молекул через пористую среду. Скорость, с которой молекулы диффундируют через пористую среду, во много раз меньше скорости поступательного движения молекул. Это объясняется тем, что во время прохождения через катализатор молекулы сталкиваются со стенками пор и с другими молекулами, что приводит к совершенно беспорядочному их движению. Однако достаточно определить суммарную скорость транспорта молекул сквозь воображаемую плоскость, градиент концентраций по сторонам которой известен. Эта суммарная скорость зависит как от соотношения величины радиуса пор и средней длины свободного пробега молекул, так и от того, будет иметь место общий перепад давления по длине поры или нет. Следует различать три типа массопередачи в порах. [30]
Страницы: 1 2 3