Различные виды - уплотнение
Cтраница 1
Различные виды уплотнений показаны на рис. 489, где изображен гидравлический цилиндр. [1]
Для повышения уплотняющего эффекта различные виды уплотнений комбинируют. [2]
Для повышения уплотняющего эффекта различные виды уплотнений комбинируют. На рис. 11.28 приведены, в качестве примера, конструкции лабиринтных уплотнений в комбинации со щелевым и манжетным уплотнением. [3]
 |
Щелевые и лабиринтные уплотнения. [4] |
Для повышения уплотняющего эффекта различные виды уплотнений комбинируют. На рис. 8.9, в показана комбинация лабиринтного и щелевого уплотнений, а на рис. 8.14, в - щелевого и манжетного уплотнений. [5]
Для повышения уплотняющего эффекта различные виды уплотнений комбинируют. На рис. 7.18 приведены конструкции лабиринтных уплотнений в комбинации со щелевым и манжетным уплотнениями. [6]
Для повышения уплотняющего эффекта различные виды уплотнений комбинируют. На рис. 11.29 приведены конструкции лабиринтных уплотнений в комбинации со щелевым и манжетным. [7]
Для повышения уплотняющего эффекта различные виды уплотнений комбинируют. На рис. 11.28 приведены, в качестве примера, конструкции лабиринтных уплотнений в комбинации со щелевым и манжетным уплотнением. [8]
Для повышения уплотняющего эффекта различные виды уплотнений комбинируют. [9]
Для предотвращения утечки масла в местах прохода через стенки картера концов коленчатого вала применяют различные виды уплотнений: войлочные, пробковые, лабиринтовые уплотнители, маслогон-ные резьбы, маслоотражательные кольца. [10]
В целях герметизации корпусов подшипников, коробок редукторов и других узлов машин в местах выхода из них концов валов, опирающихся на ПК, используют различные виды уплотнений. Они защищают подшипники от попадания в них извне посторонних веществ ( пыли, влаги, газов) при одновременном предотвращении утечки смазки сквозь уплотнения. Различают трущиеся ( контактные) уплотнения, в которых герметизация обеспечивается манжетами из эластичных материалов, и нетрущиеся ( бесконтактные) уплотнения, основанные на принципе газодинамического затвора. Контактные уплотнения требуют полировки цапф в местах их установки, лимитированы по скоростям и износу, вызывают нагрев и некоторую потерю энергии на трение в них. Их используют при невысоких скоростях. [11]
В целях герметизации корпусов подшипников, коробок редукторов и других узлов мащин в местах выхода из них концов валов, опирающихся на ПК, используют различные виды уплотнений. Они защищают подшипники от попадания в них извне посторонних веществ ( пыли, влаги, газов) при одновременном предотвращении утечки смазки сквозь уплотнения. Различают трущиеся ( контактные) уплотнения, в которых герметизация обеспечивается манжетами из эластичных материалов, и нетрущиеся иесконтактн уплотнения, основанные на принципе газодинамического затвора. Контактные уплотнения требуют полировки цапф в местах их установки, лимитированы по скоростям и износу, вызывают нагрев и некоторую потерю энергии на трение в них. Их используют при невысоких скоростях. [12]
В целях герметизации корпусов подшипников, коробок редукторов и других узлов машин в местах выхода из них концов валов, опирающихся на ПК, используют различные виды уплотнений. Они защищают подшипники от попадания в них извне посторонних веществ ( пыли, влаги, газов) при одновременном предотвращении утечки смазки сквозь уплотнения. Различают трущиеся ( контактные) уплотнения, в которых герметизация обеспечивается манжетами из эластичных материалов, и нетрущиеся ( бесконтактные) уплотнения, основанные на принципе газодинамического затвора. Контактные уплотнения требуют полировки цапф в местах их установки, лимитированы по скоростям и износу, вызывают нагрев и некоторую потерю энергии на трение в них. Их используют при невысоких скоростях. [13]
Страницы: 1