Cтраница 2
Продольной оси; xs - индуктивное сопротивление рассеяния обмотки статора; xad - индуктивное сопротивление реакции якоря ( статора); X / - индуктивное сопротивление рассеяния обмотки возбуждения; xkd - индуктивное сопротивление рассеяния демпферной обмотки. [16]
![]() |
Расположение обмоток на стержнях в трансформаторах. [17] |
В некоторых случаях для уменьшения индуктивного сопротивления рассеяния обмоток применяют двойные концентрические ( расщепленные) обмотки ( рис. 2.7, б), в которых обмотку НН делят на две части с одинаковым числом витков. Аналогично может быть выполнена и обмотка ВН. При чередующихся обмотках ( рис. 2.7, в) всю обмотку подразделяют на симметричные группы, состоящие из одной или нескольких катушек ВН и расположенных по обе стороны от них двух или нескольких катушек НН. Чередующиеся обмотки применяют редко и в основном для специальных трансформаторов. Обмотки трансформаторов изготовляют из медных или алюминиевых проводов. При использовании алюминия поперечное сечение провода берется примерно на 70 % больше, чем при использовании меди из-за большего удельного электрического сопротивления алюминия. [18]
Применяют и другие способы изменения индуктивного сопротивления рассеяния обмоток. Так, в трансформаторе СТЭ в цепь вторичной обмотки включают специальный дроссель с регулируемым воздушным зазором, а в трансформаторе ТС-500 изменяют расстояние между первичной и вторичной обмотками. [19]
Задача определения активного сопротивления, а также индуктивного сопротивления рассеяния обмотки, расположенной в пазах прямоугольной формы, - решена в работах А. [20]
Задача определения активного сопротивления, а также индуктивного сопротивления рассеяния обмотки, расположенной в пазах прямоугольной формы, решена в работах А. [21]
![]() |
Схема однотакт-ного магнитного усилителя. [22] |
Сопротивление 2нагр включает в себя активное сопротивление и индуктивное сопротивление рассеяния обмоток, а также активное и индуктивное сопротивления исполнительного органа. [23]
Индуктивные сопротивления самоиндукции, или, как их называют, индуктивные сопротивления рассеяния обмоток, характеризуют поля рассеяния, потоки которых сцеплены с витками каждой из обмоток в отдельности. Методы их расчета более сложные, но для машин различных типов имеют много общего. Поля рассеяния статора и ротора рассматривают раздельно. Потоки рассеяния каждой из обмоток, кроме того, подразделяют на три составляющие: пазового, лобового и дифференциального рассеяния. [24]
При переходных процессах необходимо также считаться с индуктивностью Laa или индуктивным сопротивлением хя рассеяния обмотки возбуждения, обусловленной потоками рассеяния обмотки возбуждения: 1) в междуполюсном пространстве, аналогично пазу статора, 2) в лобовых частях обмотки возбуждения и 3) высшими гармоническими поля возбуждения в воздушном зазоре. Формулы для расчета LaB и хв приводятся в специальных руководствах. [25]
Все характеристики асинхронной машины могут быть выражены таким образом, что индуктивные сопротивления рассеяния обмоток статора и ротора войдут в уравнения только в сумме друг с другом. [26]
![]() |
К расчету коэффициента магнитной проводимости пазового рассеяния. [27] |
По сумме удельных коэффициентов магнитной проводимости находят, как будет показано ниже, индуктивное сопротивление рассеяния обмотки. Так как расчет коэффициентов проводится всегда на единицу длины, то слово удельные обычно опускают. [28]
Улучшению линейности механических характеристик способствуют увеличение активного сопротивления ротора и в меньшей степени уменьшение индуктивного сопротивления рассеяния обмоток статора и ротора. Однако, как известно, увеличение активного сопротивления ротора ухудшает энергетические показатели двигателя. На рис. 3.15, а - - в показаны зависимости коэффициента внутреннего демпфирования от угловой скорости и коэффициента сигнала при различных способах управления. [29]
Асинхронный двигатель развивает при пуске наибольший момент, когда приведенное активное сопротивление фазы обмотки ротора равно суммарному индуктивному сопротивлению рассеяния обмоток статора и ротора. Дальнейшее увеличение активного сопротивления фазы обмотки ротора приводит вновь к ослаблению пускового момента. [30]