Cтраница 3
Контактное сопротивление можно исключить, выполнив термопару таким образом, чтобы чехол являлся одним из ее электродов. Примером может служить чугунный чехол, к торцу которого приварен константано-вый провод. [31]
Контактное сопротивление между поверхностями двух твердых тел в значительной степени зависит как от обработки поверхности, так и от давления одного тела на другое. При пришлифованных поверхностях и при малом давлении два тела, в нашем случае две угольные шайбы, соприкасаются в небольшом числе точек, вследствие чего контактное сопротивление между шайбами будет велико. При увеличении давления происходит смятие мате риала соприкасающихся тел, и площади элементарных контактных поверхностей увеличиваются. Одновременно оба контактных тела сближаются, что приводит к возникновению контакта в новых точках. В результате контактное сопротивление с увеличением давления уменьшается. Изменение сопротивления и деформаций столбика с угольными шайбами в функции от давления показано на фиг. [32]
Контактное сопротивление измеряют микроомметром типа М246 или другим прибором, предназначенным для измерения малых сопротивлений. [33]
Контактное сопротивление характеризуется не только сопротивлением материала контактных элементов, но и так называемым переходным сопротивлением в месте соприкосновения элементов контакта. [34]
Контактное сопротивление при этом, естественно, не учитывается. [35]
Контактное сопротивление зависит от качества монтажа. Шину перед обработкой контактной поверхности очищают от грязи и консервирующей смазки промывкой бензином. В процессе обработки контактной поверхности шин удаляют окись с медных, ржавчину со стальных и окисную пленку с шин из алюминия или его сплава. [36]
Контактное сопротивление между деталями в исходном состоянии перед разогревом составляет значительную часть ( от 60 до 70 %) общего сопротивления. [37]
Контактное сопротивление зависит от удельного давления, приложенного к деталям. [38]
Контактное сопротивление электрод-деталь уменьшается с понижением скорости роликовой сварки. При шаговой сварке оно достигает минимума. Этим обеспечиваются условия хорошего провара без перегрева наружной поверхности деталей. [39]
Контактное сопротивление вызвано резким уменьшением сечения проводника в зоне контакта и наличием на соприкасающихся поверхностях пленок окислов, имеющих низкую электропроводность. С повышением усилия сжатия отдельные выступы на поверхности металла сминаются, площадь фактического контакта деталей увеличивается и контактное сопротивление снижается. [40]
Контактное сопротивление значительно изменяется при нагреве деталей из-за повышения удельного сопротивления зон металла, прилегающих к контакту, а также увеличения числа и площади отдельных контактов в результате более интенсивного смятия нагретого металла. При нагреве увеличивается площадь контактов, поэтому с повышением температуры контактйое сопротивление существенно уменьшается. Роль контактных сопротивлений в тепловыделении зависит от применяемого способа сварки и режима, в частности от силы сварочного тока и длительности его протекания. [41]
Контактное сопротивление быстро уменьшается и далее нагрев происходит за счет собственного сопротивления деталей, которое увеличивается с повышением температуры. В связи с тем, что губки интенсивно отводят теплоту, температура в зоне стыка деталей, а следовательно, и качество сварки существенно зависят от установочной длины. При стыковой сварке сопротивлением для сжатия деталей используют постоянное или резко возрастающее к концу нагрева усилие, которое снимают после выключения тока. [42]
![]() |
Безынерционный механизм для создания усилия сжатия свариваемых деталей.| Транспортирующий ленточный конвейер. [43] |
Контактное сопротивление и плотность тока увеличиваются, в результате чего возникают выплески металла из внутреннего контакта, а в некоторых случаях даже и из наружных контактов. Наличие выплесков снижает качество и прочность сварного соединения и является совершенно недопустимым для монтажа и сварки элементов надежных приемно-усили-тельных ламп и других приборов. [44]
![]() |
Изменение сопротивления контактов в эксплуатации. [45] |