Разрядное сопротивление

Cтраница 1

Разрядное сопротивление подключается к конденсаторам после отключения конденсаторов от сети. [1]

Схема включения косинусных конденсаторов и разрядных сопротивлений при напряжении питающей сети 0 4 кВ. [2]

Разрядное сопротивление подключается к конденсаторам после отключения их от сети. [3]

Разрядное сопротивление г предназначено для снижения напряжения на зажимах обмотки возбуждения ротора ( на кольцах) во время пуска двигателя. [4]

Разрядное сопротивление г. создает замкнутый контур обмотки возбуждения электродвигателя при ее отключении путем переключения одного из контактов выключателя 2ВВ и предохраняет обмотку 0В от перенапряжений. [5]

Схемы разряда конденсаторной батареи. [6]

Разрядные сопротивления проверяют на продолжительность разряда конденсаторной батареи до безопасного напряжения 65 В. [7]

Характеристики среды зарядных помещений. [8]

Разрядные сопротивления для формовки или тренировочной зарядки-разрядки подбирают с таким расчетом, чтобы они могли служить как для нормальной ( семичасовой), так и для форсированной ( трехчасовой) разрядки. [9]

Разрядное сопротивление 12 смонтировано в кожухе 13, укрепленном на корпусе электромагнита. Оно представляет собой фарфоровую трубку, на которую намотаны провода из сплава с высоким удельным сопротивлением. [10]

Разрядное сопротивление ограничивает напряжение обмотки ротора при пуске, улучшает механическую характеристику двигателя при пуске и обеспечивает ускоренное гашение поля двигателя после отключения его от сети. При коротких замыканиях в статоре ускоренное гашение поля позволяет уменьшить аварийные разрушения обмотки. [11]

Разрядное сопротивление может быть одно на все батареи электростанции. В качестве разрядного сопротивления может быть использован набор сопротивлений типа ЯС или КС. Разрядное сопротивление через резервный силовой автоматический выключатель на ЩПТ подключается к сети заряда. При необходимости обеспечить питание нагрузки с Шин ЩПТ и вести разряд батареи трехполосный рубильник ввода батареи на шины необходимо переделать в двухполюсный и однополюсный. Через однополюсный рубильник выполняется цепь от шины - ЩПТ к разрядной траверсе элементного коммутатора, а через двухполюсный - к зарядной траверсе элементного коммутатора. [12]

Разрядное сопротивление должно выбираться по верхнему пределу допускаемых значений, определяемому продолжительностью времени разряда отключенной батареи. [13]

Разрядное сопротивление служит для ограничения напряжения на обмотке ротора при пуске, принимается 5 - 10-кратным сопротивления обмотки ротора. [14]

Разрядные сопротивления служат для разряда КУ после отключения их от сети и обеспечивают защиту персонала от поражения остаточным напряжением, которое должно быть не выше безопасного, и защиту КУ от повреждений при повторном включении их в сеть. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5