Cтраница 3
За сравнительный количественный показатель сопротивляемости металла сварных соединений трещинам принимают минимальное растягивающее напряжение от внешней нагрузки ( Tp. Показатели сопротивляемости трещинам, получаемые с помощью машинных испытаний, оценивают только технологическую прочность металла сварных соединений. Они могут использоваться для сравнения материалов и технологических вариантов сварки, однако они не применимы непосредственно для оценки стойкости против трещин сварных соединений конструкций, так как для оценки стойкости необходим учет величины действующих сварочных напряжений. [31]
Под твердостью понимают разнообразные характеристики сопротивляемости металла местной, сосредоточенной в небольшом объеме, деформации на его внешней поверхности или на поверхности его разреза. Испытание на твердость всегда производится на поверхности образца и носит характер внедрения через нее в металл другого более твердого, чем исследуемый металл, тела. Твердость определяется в результате сообщения металлу некоторой пластической деформации в пределах малого объема металла. Способы и условия воспроизведения деформации при определении твердости весьма разнообразны. Поэтому существует много методов определения твердости, отличающихся формой проникающего тела и способами проникновения. [32]
Во втором случае должна быть определена сопротивляемость металла разрушению в конкретных условиях изменения температуры и деформации, которые возникают в элементе конструкции во время ее изготовления, например в процессе сварки или термической обработки. [33]
Однако, в конечном итоге, сопротивляемость металла или; сплава разрушению и характер разрушения определяются условиями, в которых оказывается возникшая потому или иному механизму микротрещина. Вторая стадия разрушения - распространение трещины - является решающей. [34]
Рассмотренные выше примеры определения энергетических характеристик сопротивляемости металла разрушению объединяет идея определения затраченной на разрушение работы путем регистрации энергии, отданной копром. [35]
Повреждения из-за трещин хладноломкости обусловлены снижением сопротивляемости металла хрупкому разрушению при умеренных температурах. Трещины такого вида обычно образуются в сварных соединениях во время пусков-остановов оборудования при температурах 50 - 100 С и напряжении ниже предела текучести. Вероятность этих повреждении особенно велика при ударных пагруз ках. Причина возникновения таких трещин - смещение температурного порога хрупкости металла в область положительных температур в результате нарушений режимов сварки и термообработки, несоблюдения температуры подогрева, снижения температуры или сокращения температуры отпуска, больших перерывов между окончанием сварки и началом термообработки. Меры предупреждения таких трещин - строгое соблюдение режимов сварки и термообработки и устранение конструктивных и технологических концентраторов напряжений. [36]
В общем виде работоспособность можно определить как сопротивляемость металла конструкции зарождению и развитию разрушения ( трещин) в конкретных условиях эксплуатации. [37]
Сфероидизация перлита понижает прочность, твердость и сопротивляемость металла ползучести. Легирование сталей перлитного класса молибденом и хромом повышает устойчивость цементита против сфероидизации, но полностью не устраняет последней. [38]
В этих условиях несомненный интерес представляет оценка сопротивляемости металла в зависимости от его механических свойств. [39]
Необходимость создания методических руководящих документов по оценке сопротивляемости металлов и сварных - соединений коррозионному, в том числе водородному растрескиванию, в1 развитие документации, регламентирующей оценку свойств основного металла, диктуется следующими обстоятельствами: большинства несущих конструкций, эксплуатирующихся в коррозионных средах, являются сварными; сварные соединения, являющиеся сложными макро - и микрогетерогенными системами, принципиально не отличаясь по механизму разрушения, имеют существенные особенности поведения в коррозионных средах по сравнению с основным металлом. [40]
С другой стороны, образование фаз, снижающих сопротивляемость металла в условиях ползучести как при термической обработке, так и в период эксплуатации, в целом ухудшает работоспособность такого металла. [41]
На рис. 16 показан образец, позволяющий определить сопротивляемость металла образованию поперечных трещин в металле шва и околошовной зоне. [42]
ДнЫх Трещин определяется, с одной стороны, сопротивляемостью металла замедленному разрушению, и, с другой - напряженным состоянием в сварном соединении. При этом принципиально важно учитывать, во-первых, влияние различных факторов на изменение условий локальной пластической деформации по границам зерен и, во-вторых, их влияние на стойкость участков сварного соединения развитию холодных трещин. [43]
Как известно, шероховатость поверхности оказывает существенное влияние на сопротивляемость металла зарождению коррозионных трещин, которая в каждом конкретном случае контролируется двумя феноменологическими факторами, определяемыми параметром шероховатости, - пластической деформацией поверхностного слоя металла и его геометрической неоднородностью. [44]
Из практики известно, что при длительной эксплуатации существенно уменьшается сопротивляемость металла хрупкому ( особенно при минусовых температурах) и корро-зионно-усталостному разрушению, т.е. уменьшается трещи-ностойкость металла труб. Поэтому трещиностойкость металла является одним из основных параметров длительно эксплуатируемых нефтяных металлоконструкций, характеризующим изменение их надежности. Указанная проблема усугубляется отсутствием научно-обоснованной концепции выбора критериев в оценке трещиностойкости материалов нефтяного назначения и недостаточной экспериментальной базой для их определения. [45]