Сопряжение - стенка - резервуар
Cтраница 1
Сопряжение стенок резервуара с перекрытием ( верхний деформационный шов) изображено на фиг. Первоначально применялось заполнение внутреннего шва между боковыми стенками и днищем упругой нефтестойкой каучуковой прокладкой. [1]
При расчете сопряжения стенки резервуара с кровлей кроме статических напряжений учитывают и возможность возникновения динамических напряжений, связанных с влиянием краевого эффекта. При повышении давления в верхнем узле от краевого эффекта возникают изгибающие моменты и перерезывающие силы, влияющие на устойчивость. [2]
Методика расчета сопряжения стенки резервуара с покрытием в принципе не отличается от методики расчета узла сопряжения стенки с днищем, приведенной выше. [3]
В узле сопряжения стенки резервуара с днищем при заделке, приложении рабочих, нагрузок, возникает краевой эффект - быстро затухающее по высоте резервуара моментное напряженное состояние. Краевой эффект, связан с тем, что нижний край стенки рез ервуара не может свободно перемещаться, ибо жестко связан с днищем. [4]
 |
Результаты расчета стенки резервуара по поясам.| Расчетная схема нижнего узла резервуара. [5] |
Как уже отмечалось, в узле сопряжения стенки резервуара с днищем возникают изгибающий момент М0 и поперечная сила Qo, которые распространяются вдоль образующей и относительно быстро затухают. Поскольку из-за небольшой жесткости днища соединение нельзя считать жестким защемлением, принято считать нижний край стенки упруго защемленным в днище. [6]
Весьма важной с практической и теоретической сторон является задача исследования напряженного состояния, возникающего в сопряжении стенки резервуара с днищем. [7]
Величина допустимой неравномерной осадки зависит от тех дополнительных напряжений, которые при этом возникают в сопряжении стенки резервуаров с днищем. Осадка центра резервуаров обычно больше, чем осадка по контуру. Но степень опасности этой осадки зависит от конструкции резервуаров, а именно от того, имеется ли центральная стойка, связанная с крышей резервуара и с днищем, или ее нет. При наличии центральной стойки величина допустимой осадки зависит от тех напряжений, которые могут возникнуть в несущих конструкциях крыши резервуара. Для конструкции самого днища осадка центральной его части в обычных пределах осадок вообще не опасна, однако, с эксплуатационной точки зрения это нежелательно, так как она приводит к нарушению уклона днища, необходимого для очистки резервуара. Если центр опустится настолько, что обычный уклон, равный 1 7 - 2 3 %, изменится, то это приведет к осложнениям при эксплуатации. [8]
Если днище и покрытие резервуара подвергаются предварительному напряжению ( четвертый тип), то согласно расчетным схемам, приведенным на рис. 10.5 и 10.6, для определения лишних неизвестных необходимо составить канонические уравнения неразрывности деформаций в сечениях А, Б и С для нижнего опорного узла стенки и для сечения Д верхнего узла сопряжения стенки резервуара с покрытием. Ввиду того, что мы имеем оболочку длинную, решение этих уравнений может производиться независимо одно от другого. При предварительном напряжении днища и покрытия резервуаров в последних возникают деформации, которые необходимо учитывать при расчете, но для простоты изложения рассмотрим вначале порядок составления уравнений неразрывности деформаций ( без учета деформаций) от предварительного напряжения, а затем напряженное состояние конструкции от предварительного напряжения. [9]
Напряженное состояние стенки, выявленное экспериментальным путем, оказалось несколько выше расчетного. Было также уточнено напряженное состояние в сопряжении стенки резервуара с днищем и крышей. [10]
Неравномерные осадки приводят к переформированию полей напряжений и деформаций. Значительные осадки могут служить причиной возникновения недопустимых напряжений в узле сопряжения стенки резервуара с днищем, приемо-раздаточными патрубками и верхней частью РВС. [11]
Вертикальные стержтга ставят несколько меньшего диаметра, чем кольцевые, на расстоянии 10 ч - 20 см. Обычно только половину вертикальных стержней устанавливают на полную высоту резервуара; оставшиеся стержни ставят через один с первыми и обрывают приблизительно ла половине высоты. Сопряжение стенок резервуара с днищем осуществляется при помощи армированных вутов. [12]
Если известно начальное, спрямленное положение развернутого профиля днища, то величину дополнительных напряжений в сопряжении стенки резервуара с днищем от неравномерной осадки можно определить следующим образом. [13]
Страницы: 1