Сорт - смазочный материал
Cтраница 2
Правильная система смазки, применение надлежащих сортов смазочных материалов, своевременная смена масла обеспечивают надежную и бесперебойную работу передвижной компрессорной станции. [16]
Правильная система смазки, применение надлежащих сортов смазочных материалов, своевременная смена масла обеспечивают надежную и бесперебойную работу компрессора и снижают удельные расходы электроэнергии. [17]
Правильная система смазки, применение надлежащих сортов смазочных материалов, своевременная смена масла обеспечивают надежную и бесперебойную работу передвижной компрессорной станции. [18]
 |
Изменение характеристик трения.| Изменение максимального нормального. [19] |
Процесс приработки во многом зависит от сорта смазочного материала, типа металла коленчатого вала и, особенно, от рода антифрикционного сплава в подшипниках. В зависимости от скорости изнашивания и пластической деформации, характеризуемой степенью ее распространения и видами ее прохождения ( ламинарным или турбулентным течением), процесс приработки проходит в большем или меньшем темпе. [20]
 |
Гидростатический подшипник.| Зависимость К % от относительного эксцентриситета X. [21] |
Задача расчета состоит в определении размеров подшипника и сорта смазочного материала, обеспечивающих при заданных диаметре цапфы d, радиальной силе Fr и частоте вращения п ( или угловой скорости со) режим жидкостного трения. [22]
Полученные по каждой группе оборудования расчеты суммируются по сортам смазочных материалов, в результате чего получается общая потребность предприятия в смазочных материалах по этой статье расхода. [23]
В табл. 1 70 приводится примерная разбивка по сортам смазочных материалов, расходуемых по предприятию в целом. [24]
Состояние трущихся поверхностей определяет характер трения между ними и обусловливает выбор сорта смазочного материала. Грубо обработанные или вновь изготовленные и неприработавшиеся поверхности требуют применения масла повышенной вязкости. В дальнейшем, после приработки поверхностей, вязкость может быть уменьшена. Увеличение зазора вследствие износа, например, цапфы и разработка отверстия подшипника приводит к возрастанию вибрации вала, усиливает выжимание масла, мешает образованию прочного масляного слоя. Поэтому для изношенных подшипников следует применять масло повышенной вязкости и несколько увеличивать его подачу. Для особо точных механизмов следует применять масла с меньшей вязкостью. [25]
Таким образом, в этой группе станков одновременно применяется до 5 сортов смазочных материалов и в связи с конструктивными особенностями разных узлов обычно не удается уменьшить число сортов без ущерба для работы механизмов. [26]
Состояние трущихся поверхностей определяет характер трения между ними и обусловливает выбор сорта смазочного материала. Грубо обработанные или вновь изготовленные и неприработавшиеся поверхности требуют применения масла повышенной вязкости. В дальнейшем, после приработки поверхностей, вязкость может быть уменьшена. Увеличение зазора вследствие износа, например, цапфы и разработка отверстия подшипника приводит к возрастанию вибрации вала, усиливает выжимание масла, мешает образованию прочного масляного слоя. Поэтому для изношенных подшипников следует применять масло повышенной вязкости и несколько увеличивать его подачу. Для особо точных механизмов следует применять масла с меньшей вязкостью. [27]
Таким образом, в этой группе станков одновременно применяется до 5 сортов смазочных материалов и в связи с конструктивными особенностями разных узлов обычно не удается уменьшить число сортов без ущерба для работы механизмов. [28]
Замена одного смазочного материала другим допускается как временная мера, при этом сорта основного смазочного материала и заменителя должны быть близкими по своим свойствам. [29]
Создавая новую машину, конструктор каждый раз оказывается перед необходимостью продуманного выбора сорта смазочного материала, как и всякого машиностроительного материала, и условий его применения в различных механизмах. На практике конструкторы нередко испытывают затруднения при решении вопросов смазки, особенно если это связано с выбором смазочного материала для тяжело нагруженных или работающих при высоких температурах узлов, а также в случае применения сложных циркуляционных систем смазки. [30]
Страницы: 1 2 3