Cтраница 1
Новые сорта топлив следует вырабатывать на основе продуктов, выпускаемых промышленностью. [1]
При разработке нового сорта топлива учитываются, кроме того, его сырьевые ресурсы, производственные возможности, обеспеченность технологическим оборудованием, стоимость. [2]
Совершенствование технологии производства топлива способ ствовало созданию нового сорта топлива - РТ с требуемыми качествами, вырабатываемого по ГОСТ 16564 - 71, которое в дальнейшем должно заменить топлива Т-1 и ТС-1. [3]
Важное значение имеет расширение ассортимента про - дукции нефтепереработки, в частности создание новых сортов топлив, масел, мазута для мартеновских печей и для морского флота и других продуктов. [4]
Показатели широко используются в следующих случаях: при контроле качества топлива на производстве, в эксплуатации при исследованиях и разработке новых сортов топлив, при изучении изменения свойств топлив в условиях хранения, транспортировки и применения. [5]
Показатели широко используются в следующих случаях: при контроле качества топлива на производстве, в эксплуатации, при исследованиях и разработке новых сортов топлив, изучении изменения свойств топлив в условиях хранения, транспортировки и применения. [6]
Разработка и внедрение в народное хозяйство новых образцов техники по-тавили перед научно-исследовательскими организациями н нефтеперерабатывающей промышленностью страны задачи - в кратчайшие сроки разработать и наладить выработку в необходимых объемах новых сортов топлива, масел, смазок, гидравлических жидкостей и других продуктов из нефтяного сырья, которые требуются для эксплуатации новой техники. [7]
За время эксплуатации установок АВТ на НПЗ Башкирии коллективами заводов и БашНИИ НП были внесены значительные изменения в их проектные технологические схемы, направленные на увеличение производительности установок, получение новых сортов топлив и масел, улучшение качества вырабатываемых фракций. [8]
Сохранение стабильности при хранении дизельных топлив в нашей стране не создает затруднений, поскольку стандартные дизельные топлива СССР всегда были продуктами высокого качества, но оценка этого показателя важна при разработке новых сортов топлив. [9]
Все изложенное заставляет с большой осторожностью относиться к характеристикам топочных устройств, рекомендуемым нормами для их проектирования, применяя их только к явно аналогичным случаям с типовыми конструкциями, типичной организацией процесса при производительностях, близких к предусмотренным такими нормами, не забывая, что подобного рода эмпирические данные применимы без права экстраполяции за пределы, проверенные опытом. Особенно надо быть осторожным при попытке перенесения таких данных с топок больших производительностей на малые, и наоборот, а также при переходе на новый сорт топлива или на измененную технологию его сжигания. [10]