Cтраница 1
Различные сорта нефти трудно поддаются классификации. [1]
Оценивать различные сорта нефти по оптовым ценам промышленности, на наш взгляд, неправомерно. В данном случае на экономическую оценку нефтей определяющее влияние оказывает уровень прибыли и ставка налога с оборота, установленные ф плановом лорядке на тот или иной нефтепродукт. [2]
Операция смешения различных сортов нефтей производится в резервуарах механическим способом с целью доведения качественных характеристик смеси до определенных величин, удовлетворяющих техническим условиям. [3]
Диэлектрическая проницаемость различных сортов нефти колеблется в пределах от 2 до 2 6, поэтому для получения достоверных результатов измерения при смене сорта нефти в электронном блоке необходимо устанавливать нулевое значение емкости измерительной камеры и крутизну характеристики прибора, характери-г зующую зависимость выходного сигнала от содержания воды. Температурная компенсация устанавливается также в соответствии: С зависимостью диэлектрической постоянной нефти от температуры. [4]
При сравнительной оценке различных сортов нефтей автор рекомендует рассматривать затраты по добыче и переработке нефти в совокупности. [5]
На головной станции трубопровода различные сорта нефти закачивают из отдельных резервуаров, транспортируют партиями, по пути, если на то есть необходимость, подкачивают другие нефти, и на конечных пунктах ( нефтеперерабатывающих заводах или перевалочных нефтебазах) принимают в отдельные резервуары. [6]
Танкер зачастую принимает к перевозке различные сорта нефти и нефтепродуктов. При этом судно не несет ответственности за любое смешивание, если перевозится более одного сорта нефти, а также за утечку, загрязнение или ухудшение качества, если только они не являются результатом необеспечения мореходности судна или упущения служащих судовладельца при погрузке, уходе за грузом и выгрузке. [7]
Последовательной перекачкой называют такую, при которой различные сорта нефти или нефтепродуктов движутся по трубопроводу один вслед за другим и принимаются в конечном пункте в различные емкости, сохранив после перекачки свои первоначальные качества. [8]
В целях сокращения чясла трубопроводов, применяемых для перекачки различных сортов нефти и нефтепродуктов, рекомендуется использование одного трубопровода для последовательной перекачки нескольких продуктов, близких по своим физико-химическим свойствам, без ухудшения их качественных показателей. [9]
В целях сокращения числа трубопроводов, применяемых для перекачки различных сортов нефти и нефтепродуктов, допускается использование одного трубопровода для последовательной перекачки нескольких продуктов, близких по своим физико-химическим свойствам, без ухудшения их качественных показателей. [10]
ТУ определяется график его работы на входе и в ыходе на различных сортах нефти, а также соответствующая максимально возможная подача ТУ, связанных со входными и выходными РП, с учетом запасов нефти в последних. [11]
Результаты, полученные1 от снижения температур обработки в трех месторождениях, где добываются совершенно различные сорта нефти, окончательно доказали, что снижение температур нагрева может иметь следствием повышение доходности бла - Ьодаря снижению потерь на объеме я изменению удельного веса. Стоимость обработки должна исчисляться с учетом данных удельного веса, объема, стоимости химикалий и расходов по чистке оборудования, яо не по одной только стоимости химикалий. Очевидно, что оптимальное экономическое соотношение между уменьшением удельного веса ( по API) и потерями на объеме и затратами на химикалии1 может быть получено только при обработке нефти в условиях надлежащей температуры. Добавочная экономия при снижении температуры нагрева получается за счет уменьшения коррозии. [12]
Программы учитывают основные требования практики эксплуатации и особенности реальных систем за исключением последовательной перекачки различных сортов нефти. Основные решающие модули пакета программ могут быть использованы и для решения задач оптимального текущего планирования грузопотоков по системе нефтепроводов, в том числе и при наличии последовательной перекачки. [13]
Структура грузопотоков формируется под влиянием следующих факторов: наличия действующих нефтепроводов, потребности в раздельных перекачках различных сортов нефтей, необходимости использования других видов транспорта. При наличии действующих нефтепроводов в направлении формирующегося грузопотока в его структуре выделяются части, относимые раздельно на существующие нефтепроводы и на вновь создаваемые. При этом обязательно должна быть обеспечена полная загрузка существующих нефтепроводов. [14]
Путем подсчетов диспетчер нефтепровода определяет местонахождение головы и хвоста каждого сорта нефти и дает на соответствующие станции указания о переключении задвижек для распределения по резервуарам различных сортов нефти я их смеси. [15]