Сортимент
Cтраница 3
 |
Измерение торцовых трещин. а - простая метиковая. 6 - сложная метиковая. в - отлупная.| Измерение боковых трещин. а - морозная. б - трещина усушки. [31] |
В комлевых лесоматериалах нижний конец сортимента изме-ряют на расстоянии 1 м от нижнего торца. [32]
Продолжительность сушки зависит от характеристики высушиваемых сортиментов и требуемой конечной влажности древесины. [33]
Соблюдение стандарта особенно важно для длинномерных сортиментов со строго обусловленной длиной. [34]
 |
Схема следящего устройства ЦНИИМЭ. о - блок-схема. б - принципиальная схема блока управления. [35] |
Процесс записи информации на сброску последующих сортиментов аналогичен вышеописанному. [36]
Ее целесообразно применять для сушки толстых сердцовых сортиментов, где сокращение брака от растрескивания окупает повышенные затраты на электроэнергию. [37]
Предназначены для перевозки лесоматериалов в сортиментах в составе автопоезда с лесовозным прицепом по дорогам всех технических категорий общей транспортной сети РФ и СНГ, рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40 С и относительной влажности воздуха до 80 % при 20 С. [38]
Предназначены для транспортирования лесоматериалов в сортиментах и пиломатериалов при эксплуатации по всем видам дорог общей транспортной сети РФ в умеренной климатической зоне в составе автопоезда с тягачом лесовозным. [39]
Предназначен для перевозки леса в сортиментах длиной от 2 до 8 м по лесовозным профильным дорогам с гравийным усовершенствованным покрытием, с заходом на временные дороги лесосеки, а также по дорогам общей транспортной сети РФ, изготовлен в исполнении У категория размещения 1 по ГОСТ 15150 - 69 и рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 40 С и относительной влажности воздуха до 98 % при плюс 25 С. Основной тягач - автомобиль специальный мод. [40]
Предназначены для перевозки леса в сортиментах длиной от 4 до 6 м по всем видам дорог и местности, по которым возможно движение автопоезда без потери проходимости ( с заходом на временные дороги лесосек), изготовлены в климатическом исполнении У категория размещения 1 по ГОСТ 15150 - 69 и рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 50 С и относительной влажности воздуха до 98 % при плюс 25 С. [41]
Предназначен для перевозки леса в сортиментах по всем видам дорог, изготовлен в исполнении У категория размещения 1 по ГОСТ 15150 - 69 и рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 45 С и относительной влажности воздуха до 98 % при плюс 25 С. Прицеп может эксплуатироваться в составе автопоезда с тягачом, имеющим тягово-сцепное устройство по ГОСТ 2349 - 75, пневмо - и электровыводы по ГОСТ 4364 - 81 и ГОСТ 9200 - 76 соответственно. [42]
Предназначен для перевозки леса в сортиментах и хлыстах длиной до 23 м по лесовозным профилированным дорогам с гравийным и усовершенствованным покрытием с заходом на временные дороги лесосек, а также по дорогам общей транспортной сети, изготовлен в климатическом исполнении У категория размещения 1 по ГОСТ 15150 - 69 и рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 40 С и относительной влажности воздуха до 98 % при плюс 25 С. Прицеп может эксплуатироваться в составе автопоезда с тягачом лесовозным, имеющим специальное сцепное устройство, пневмо - и электровыводы по ГОСТ 4364 - 81 и ГОСТ 9200 - 76 соответственно. [43]
Предназначены для перевозки леса в сортиментах длиной от 4 до 6 м по всем видам дорог и местности, по которым возможно движение автопоезда без потери проходимости ( с заходом на временные дороги лесосек), изготовлены в климатическом исполнении У категория размещения 1 по ГОСТ 15150 - 69 и рассчитаны на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от минус 45 до плюс 50 С и относительной влажности воздуха до 98 % при плюс 25 С. [44]
 |
Вспомогательная таблица для установления. [45] |
Страницы: 1 2 3 4