Состав - нагар
Cтраница 2
В случае же работы двигателя на этилированном бензине в составе нагара может оказаться до 60 - 90 % свинцовых соединений. Нагар принято характеризовать по химическому составу, выражая в процентах следующие составные части его: масло, асфальтены, карбены, карбоиды и золу. Золу при необходимости подвергают анализу на качественное и количественное содержание различных элементов ( железа, свинца, бария, кремния и пр. [16]
Нейтральные продукты окисления, а также некоторые кислые продукты входят в состав нагаров и лаков. [17]
При сгорании топлив с металлоорганическим антидетонатором кинетика роста нагара, условия наступления равновесного состояния и состав нагара в значительной мере определяются композицией антидетонатора. [18]
Однако масла, насколько это известно в настоящее время, влияют на поверхностное воспламенение только благодаря своему воздействию на образование и состав нагаров. [19]
Например, соединение фосфора со свинцом РЬ3 ( Р04) 2 остается неэлектропроводным при высоких температурах, тогда как электропроводность входящего в состав нагара соединения свинца и брома ( Pb, Big) резко снижается даже при невысоких температурах. [20]
Все, что попадает в камеру сгорания вместе с горючим, воздухом и маслом, как гара-вило, в какой-то мере оказывается в составе нагара. [21]
Если зона высокой температуры приближается к поверхности стенки, на которой образовался нагар, то толщина нагара уменьшается за счет его выгорания или под действием температуры происходит такое изменение состава нагара, что он теряет свои связующие свойства и начинает отслаиваться и слетать с поверхности. [22]
 |
Схема прибора для определения нагарообразующей способности топлива. [23] |
При сгорании топлив на деталях камеры сгорания отлагается нагар - твердая плецка толщиной от сотых долей до одно го миллиметра. Состав нагара весьма сложен и до сих пор детально не изучен. [24]
Все сказанное выше справедливо и в отношении нагаров, откладывающихся на отдельных элементах свечей зажигания, имеющих широкий интервал рабочих температур 200 - 800 С. Анализ состава нагара на поверхности свечи после работы двигателя на топливе с ТЭС и галоидным выносителем показал наличие названных выше соединений металла: галогенидов, оксигалоидов, сульфатов, оксисульфатов и окислов свинца. Состав соединений, образующихся на различных участках поверхности свечи, определяется максимальной местной температурой. [25]
Образование нагара понижает коэфициент полезного действия машины, не говоря уже о том, что разложенное масло не отвечает своему назначению, поэтому попытки определения склонности масла образовать нагар в рабочих условиях должно считать одним, из-важнейших путей к квалификации масла. Свойства и состав нагара показывают, что в образовании его принимают участие не только сами масла, но также и примеси к ним. Поэтому меры борьбы с нагаром, а вместе с тем и аналитическое определение масла со стороны склонности к его образованию находятся) в теснейшей связи с химией и физикой масла. Если оно достаточно устойчиво по отношению к высокой температуре, но неоднородно в смысле летучести, теоретически возможно повышение вязкости масла, превышающее нужные и достаточные границы. [26]
Нагары образуются не только в результате изменений, происходящих в масле, но в значительной степени за счет несгоревшего топлива. Входящая в состав нагара зола присадок, вводимых в моторные масла, может усилить его абразивное действие. В состав нагаров входит также проникающая с воздухом в надпоршневое пространство дорожная пыль. В современном карбюраторном двигателе, который работает на бензине с антидетонатором, в нагаре обнаруживаются окислы и галоидные соли свинца. Нагар бывает сухой и маслянистый. Масляная часть нагара представляет собой продукты термического разложения, окисления и полимеризации углеводородов, входящих в состав масла. В зависимости от особенностей масла, состава топлива, температурного режима и от других причин нагар может быть плотным, рыхлым или слоистым. Нагар вреден, поскольку он является своего рода изолятором, затрудняющим теплопередачу из камеры сгорания в охлаждающие полости головки и блока, а также в подпоршневое пространство. [27]
Зольность дизельных топлив также должна быть минимальной, так как остающаяся иосле сгорания топлива зола увеличивает износ гильз цилиндров и поршневых колец. Зола входит в состав нагара, делая его более прочным и абразивным. [28]
Зольность дизельных топлив должна быть минимальной, так как остающаяся после сгорания топлива зола увеличивает износ гильз цилиндров и поршневых колец. Зола входит в состав нагаров, делая их более прочными и абразивными. [29]
Термический распад топлива протекает через стадию образования продуктов пиролиза ( полициклических ароматических структур) и последующего их окисления. Это подтверждается присутствием в составе нагаров и сажистых отложений некоторого количества кислорода, которого обычно больше, чем водорода. [30]
Страницы: 1 2 3