Состав - автомобильный бензин
Cтраница 1
Состав автомобильных бензинов стандартами не нормируется, но косвенно он регулируется требованиями, предъявляемыми к их октановому числу, фракционному составу и химической стабильности. [1]
Вовлечение ее в состав автомобильных бензинов ограничивается низкий октановым числом 61463 пункта. [2]
Олефиновые углеводороды в составе автомобильных бензинов могут приводить к образованию отложений смол во впускной системе двигателей. Кроме того, испарения олефинов, являющихся химически активными соединениями, в атмосферу способствуют образованию озона, а в продуктах сгорания присутствуют токсичные диены, поэтому содержание олефинов в бензинах высших категорий лимитируется. [3]
Хотя за последние годы состав автомобильных бензинов значительно изменился, они все же остаются одними из самых нестабильных топлив. В некоторых бензинах содержатся непредельные углеводороды [3, 36, 37], почти во всех - сероорганические соединения, во многих - тетраэтилсвинец. Поэтому их нужно стабилизировать антиокислителями. [4]
Из соединений, входящих в состав автомобильных бензинов и выкипающих в пределах его кипения по октановым характеристикам, нежелательными являются и-пентан, - гексан, н-гептан, октан, нонан и их моно-замещенные изомеры, олефины С9 и выше. В легкой части бензинов прямой гонки, легких фракциях бензина каталитического риформинга и рафинатах содержатся значительные количества н-пентана, и-гексана, геп-танов, имеющих низкие октановые числа. В неэтилированных бензинах присутствие этих соединений нежелательно, и они должны быть переработаны в углеводороды изомерного состава или удалены. Для превращения нормальных парафиновых углеводородов С5, С6 в соответствующие изомеры могут быть использованы процессы изомеризации. [5]
 |
Увеличение индукционного периода ( ИП при добавлений присадок к бензину каталитического крекинга. [6] |
Агидол-12 допущен к применению в составе автомобильных бензинов в концентрации до 0 3 % ( мае. [7]
Максимально допустимая концентрация добавки БВД в составе автомобильных бензинов составляет 2 6 % по массе. [8]
Из всех классов углеводородов, входящих в состав автомобильных бензинов, наименьшей детонационной стойкостью обладают нормальные парафиновые углеводороды. С увеличением числа углеродных атомов в цепи нормальных парафиновых углеводородов их детонационная стойкость ухудшается. Переход от нормальной к изомерной структуре всегда сопровождается улучшением антидетонационных свойств парафиновых углеводородов. Но и для изомерных парафинов зависимость сохраняется: с увеличением числа углеродных атомов в прямой цепи молекулы изопарафинового углеводорода его детонационная стойкость уменьшается. Увеличение степени разветвленное молекулы, компактное и симметричное расположение метиль-ных групп и приближение их к центру молекулы способствуют повышению детонационной стойкости изопарафиновых углеводородов. [9]
Из всех классов углеводородов, входящих в состав автомобильных бензинов, наименьшей детонационной стойкостью обладают нормальные парафиновые углеводороды. С увеличением числа углеродных атомов в цепи нормальных парафиновых углеводородов их детонационная стойкость ухудшается. Переход от нормальной к изомерной структуре всегда сопровождается улучшением антидетонационных свойств парафиновых углеводородов. Но и для изомерных парафинов зависимость сохраняется: с увеличением числа углеродных атомов в прямой цепи молекулы изопарафинового углеводорода его детонационная стойкость уменьшается. Увеличение степени разветвленности молекулы, компактное и симметричное расположение метильных групп и приближение их к центру молекулы способствуют повышению детонационной стойкости иаопарафиновых углеводородов. [10]
Нормальный бутан иногда подвергают дегидрогенизации для получения бутенов, иногда изомеризации для получения изобу-тана; иногда он вводится в состав автомобильного бензина. [11]
Нормальный бутан иногда подвергают дегидрогенизации для получения бутенов, иногда изомеризации для получения изобутана; иногда он вводится в состав автомобильного бензина, а также может использоваться для химических синтезов. [12]
Для получения автомобильных бензинов в качестве базовых компонентов используют бензиновые фракции продуктов каталитического крекинга и риформинга, термического крекинга, гидрокрекинга, прямой перегонки. В состав автомобильных бензинов вводят высокооктановые компоненты - алкилаты и технический изооктан, а также изобутановые, изопентановые и изогексановые фракции углеводородов. [13]
Жирный газ и нестабильный бензин каталитической очистки передаются на газофракционирующую установку. Лигроиновая фракция направляется в состав автомобильного бензина, а остаток откачивается в емкость котельного топлива. [14]
Однако, несмотря на многолетние исследования и определенный опыт применения этанола в составе автомобильных бензинов в отдельных странах, в литературе мало внимания уделяется вопросам, посвященным стабильности этанол-бензиновых смесей с учетом группового химического состава бензина. Отсутствие доступных и дешевых сорастворителей для таких смесей является одним из основных факторов, сдерживающих их производство и применение. [15]
Страницы: 1 2