Состав - ремонтная бригада
Cтраница 3
Стоимость деталей может быть снижена при их унификации, стандартизации и изготовлении на специализированных заводах. Заработная плата определяется исходя из состава ремонтной бригады и трудоемкости ремонта ( в чел-ч), сменности во время ремонта и часовой ставки ремонтных рабочих соответствующей отрасли химической промышленности. [31]
По окончании ремонта и сборки станок окрашивают. Это делает маляр, не входящий в состав ремонтной бригады. [32]
Камера РГПК ( длина 4 м, ширина 4 5 м и высота 2 55 м) надевается на трубопровод и перемещается собственными силами вдоль трубопровода по болоту с помощью механизма перемещения, установленного внутри. Управление передвижением камеры обеспечивает один человек, входящий в состав ремонтной бригады. [33]
Во взрывоопасных и загазованных местах работы по ремонту газопроводов выполняются под руководством и наблюдением мастера. Перед началом работ мастер, руководящий ремонтом газопровода, должен проинструктировать весь состав ремонтной бригады о необходимых мерах безопасности. [34]
 |
Эксплуатационные системы АЛ. [35] |
При этом оборудование может находиться в ожидании возникновения потока заявок. На этом уровне параллельно формируются потоки требований на техническое обслуживание и ремонт на основании диагностики технического состояния АЛ; на базе этой информации определяют необходимые материальные потоки ( например, запасных частей) и требования к службе эксплуатации на принятие управляющих решений ( например, установление моментов плановых ремонтов и их объема), требования на исследование внешней среды и ситуаций, возникающих при эксплуатации и определяющих принимаемые решения, состав ремонтной бригады, а также вырабатываются на основании информации уровней I и II рекомендации по совершенствованию структуры АЛ и выбору оптимального соотношения производительностей ее оборудования. [36]
Согласование наряда-допуска с газоспасательной службой должно осуществляться только после проверки представителем этой службы готовности аппарата к ремонту и выполнения необходимых мероприятий, обеспечивающих газобезопасность ремонтных работ. Прием аппарата в ремонт подтверждается подписью лица, ответственного за ведение ремонтных работ, в наряде-допуске только после согласования с газоспасательной службой. Состав ремонтной бригады и отметку прохождения членами бригады инструктажа о мерах безопасности при проведении ремонтных работ в аппарате заносят в наряд-допуск лица, ответственные за проведение подготовительных и ремонтных работ. [37]
Повышенные требования к сокращению простоев основных фондов в ремонте предъявляются в условиях поточного и автоматизированного произ-ва, где даже кратковременная остановка одного агрегата может привести к временному прекращению выпуска продукции. Здесь должны быть широко использованы узловой и последовательно-поузловой методы ремонта, заблаговременная подготовка к началу ремонта всех необходимых сменных деталей и узлов и механизация работ. Состав ремонтных бригад на период ремонта может быть пополнен и работать в несколько смен. [38]
Например, на ПТО станции Курган Южно-Уральской железной дороги внедрен диспетчерско-бригадный метод технического обслуживания грузовых вагонов. В состав ремонтной бригады входят четыре человека - по два на передвижную машину типа РУ. Таких бригад организовано четыре. [39]
В зависимости от категории ремонтной сложности определяется время простоя оборудования в ремонте, которое исчисляется с момента остановки станка на ремонт до момента приемки его из ремонта контролером ОТК. Так, время на капитальный ремонт оборудования составляет 1 рабочий день на 1 единицу ремонтной сложности; на средний ремонт - 0 6 рабочего дня; на мелкий - 0 25 рабочих дня. Эти нормы составлены исходя из односменной работы ремонтных рабочих и не зависят от сменности работы станка до его остановки на ремонт. Рекомендуемый состав ремонтной бригады: для оборудования 1 - 6 категории сложности - два слесаря; 7 - 15 категории сложности - три слесаря; 15 - 25 категории сложности - четыре слесаря. [40]
Третья последовательность оповещения связана с вспомогательным персоналом и материально-техническими средствами, необходимыми для осуществления мер по борьбе с утечкой, предусмотренных в фазах огораживания, очистки и устранения загрязнений. Заместитель директора имеет право предупредить соответствующие группы службы обслуживания. Во внерабочее время эти функции выполняет дежурный смены, который использует имеющийся в его распоряжении состав ремонтной бригады. [41]
При эксплуатации авиационная техника подвергается регулярным ( регламентным) проверкам. С другой стороны, простой дорогостоящего оборудования влечет высокие издержки и снижение годового дохода от эксплуатации самолетов. Современный самолет может давать доход свыше 1000 долл. Для уменьшения продолжительности регламентных проверок состав ремонтных бригад должен быть увеличен, так же как и соответствующие издержки. Если продолжительность такой проверки может быть уменьшена, предположим на 5 ч, то при наличии 50 проверок в год дополнительная прибыль от эксплуатации самолетов может составить сумму более 250 000 долл. [42]
На автомобильном транспорте общего пользования интересы производства диктуют необходимость более рационального использования труда водителей и в тех - случаях, когда их автомобили простаивают. В этой связи Министерство автомобильного транспорта РСФСР, в частности, совместно с ЦК профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог неоднократно обращали внимание руководителей подведомственных предприятий и организаций на необходимость осуществления технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей без привлечения на эти работы водителей. При постановке закрепленных за водителями автомобилей в ремонт или техническое обслуживание они должны использоваться по специальности для работы на других автомобилях. Только в исключительных случаях, когда не представляется возможным использовать водителя по прямому назначению, администрация вправе направить его на ремонтные работы. При этом для более правильного учета работы и определения норм выработки водителей, переводимых вследствие простоя на ремонт и техническое обслуживание автомобилей со сдельной оплатой труда, рекомендовано не включать их в состав ремонтных бригад рабочих и выполняемую ими работу нормировать отдельно. [43]
Для агрегатов ГТК-10-4 и ГПА-Ц-63 проводятся следующие ремонтные работы: текущее обслуживание после 6 тыс. часов работы, профилактика - через 12 тыс. часов, обслуживание после 18 тыс. часов и капитальный ремонт - после 24 тыс. часов. При обслуживании вскрывают турбокомпрессор для проверки и чистки. Во время профилактики вскрывают привод и ЦН для проверки. При капитальном ремонте заменяют в основном все детали горячего тракта агрегата. Для ГТК-10И установлена следующая периодичность: через 4 тыс. часов - текущее обслуживание, 8 - 12 тыс. часов - профилактика и через 16 - 20 тыс. часов - капитальный ремонт. Во время обслуживания проводят ультразвуковой контроль лопаток осевого компрессора. Продолжительность обслуживания составляет 5 дней, профилактики - 18 - 25 дней и капитального ремонта - 28 - 33 дня, состав ремонтной бригады - 8 человек. [44]
Для агрегатов ГТК-10-4 и ГПА-Ц-63 проводятся следующие ремонтные работы: текущее обслуживание после 6 тыс. часов работы, профилактика - через 12 тыс. часов, обслуживание после 18 тыс. часов и капитальный ремонт - после 24 тыс. часов. При обслуживании вскрывают турбокомпрессор для проверки и чистки. Во время профилактики вскрывают привод и ЦН для проверки. При капитальном ремонте заменяют в основном все детали горячего тракта агрегата. Для ГТК-10И установлена следующая периодичность: через 4 тыс. часов - текущее обслуживание, 8 - 12 тыс. часов - профилактика и через 16 - 20 тыс. часов - капитальный ремонт. Во время обслуживания проводят ультразвуковой контроль лопаток осевого компрессора. Продолжительность обслуживания составляет 5 дней, профилактики - 18 - 25 дней и капитального ремонта - 28 - 33 дня, состав ремонтной бригады - 8 человек. [45]
Страницы: 1 2 3