Cтраница 1
Другая вилка этого кардана напресссвана на конец ведомой полуоси 7 и от смещения дополнительно закреплена цилиндрическим штифтом. На противоположном коническом конце ведомой полуоси на шпонке 8 посажена ступица 6 колеса. Ведомая полуось вращается в двух роликовых подшипниках 5, наружные кольца которых запрессованы в сталь - - ную втулку колеса. Внутреннее кольцо наружного подшипника может перемещаться на ведомой полуоси, что дает возможность регулировать оба подшипника при помощи гайки 10 и контргайки 9 чер ез нажимное кольцо. [1]
Повторить то же с другой вилкой так, чтобы вилки расположились симметрично относительно оси машины. [2]
На гладкий конец ведущей полуоси / напрессована одна вилка второго карданного шарнира 2, а на конец ведомой полуоси 4 - другая вилка. Ведомая полуось 4 вращается в двух роликовых конических подшипниках 5, наружные кольца которых запрессованы в стальную втулку колеса. [3]
Собрать схему установки для исследования регулируемого электропривода с применением полупроводников и дросселей насыщения и вставить плотно однополюсные вилки многопредельных измерительных трансформаторов тока в средние гнезда, а другие вилки установить в соответствующие гнезда, определяющие величину коэффициента трансформации. [4]
Собрать схему установки для экспериментального определения мощности электродвигателя для главного привода металлорежущего станка и плотно вставить однополюсные вилки многопредельных измерительных трансформаторов тока в средние гнезда, а другие вилки установить в соответствующие гнезда, определяющие величину коэффициента трансформации. [5]
Собрать схему установки для экспериментального определения мощности, необходимой для привода механизма подъема электрической тали, вставить плотно однополюсные вилки многопредельных измерительных трансформаторов тока в средние гнезда, а другие вилки установить в соответствующие гнезда, определяющие величину коэффициента трансформации. [6]
Измерить вольтметром величину линейных напряжений в трехфазной сети а, Ь, с и в соответствии с паспортными данными электродвигателя соединить обмотки статора треугольником или звездой, собрать схему для испытания асинхронной машины, вставить плотно однополюсные вилки В многопредельных измерительных трансформаторов тока в средние гнезда, а другие вилки установить в соответствующие гнезда, определяющие величину коэффициента трансформации. [7]
Ширину вилочного захвата регулируют в пределах размера плиты каретки в зависимости от формы груза и упаковки. При этом соответственно поднимаемому грузу определяют необходимое расстояние между вилками, поднимают фиксатор и передвигают рукой вилку по плите каретки на требуемую величину, чтобы фиксатор оказался над ближайшими отверстиями / плиты. Аналогичные операции проделывают и с другой вилкой так, чтобы они расположились симметрично относительно оси машины. [8]
Чтобы невозможно было одновременно включить две разные передачи и повредить этим коробку, предусмотрен специальный замок 13, в пазу которого размещен переключатель. Движение переключателя вдоль своей оси ( поперек пазов вилок) вызывает такое же движение замка. Кулак переключателя и три выступа замка взаимно расположены так, что при совмещении кулака с пазом одной зилки выступы замка входят в пазы двух других вилок, стопоря эти вилки в нейтральном положении. [9]