Защитный состав

Cтраница 1

Защитные составы ф Изготовлены на базе петролатума с добавлением композиции присадок и ингибиторов коррозии ф Содержат растворитель: марка L - 15 %, марка Spray - 50 % ф Образуют на поверхности металла пластичную защитную пленку, устойчивую к воздействию атмосферных факторов ф Обладают водовытесняющими и проникающими свойствами. [1]

Защитный состав ф Образует на металле мягкую жирную защитную пленку Легко удаляется растворителем или щелочным раствором Обеспечивает защиту от коррозии в течение 18 мес. [2]

Защитные составы на асдалыо-бктукной основе обладают рядом неоспоримых преимуществ перед другими антикорроэион - ными средствами: хорошими защитными свойствами гехноло - гичностью; простотой в обращении и дешевизной; яиеит продолжительный срок хранения. [3]

Защитный состав должен как при пропитке, так и при покраске возможно резче увеличивать сопротивление дерева воспламенению и ограничивать его сгораемость. [4]

Защитные составы применяют для предохранения окраски и хромированных деталей от атмосферных воздействий и коррозии. Состав ПС-3 ( ТУ МХП 2168 - 49) представляет собой полужидкую водную эмульсию масляного лака и церезина, разбавленную уайт-спиритом и скипидаром. Этот состав используют для покрытия хромированных деталей при транспортировании - новых автомобилей, а также при постановке автомобилей на консервацию. [5]

Твердые и восковые защитные составы, наносимые на металлические поверхности из расплава или из растворителя, представляют собой так называемые микровоски - микрокристаллические воски, наносимые на бумагу, картон, материю или непосредственно на металл. [6]

Наиболее известными защитными составами являются марки Мовиль и Мольвин-МЛ, используемые для защиты от коррозии внутренних труднодоступных поверхностей кузовов автомобилей. [7]

Сопротивление сдвигу арматуры. [8]

Из защитных составов на основе органических связующих наиболее доступными являются битумные. Наши опыты [14] показали, что сохранность покрытий на основе битума БН-V после запаривания обеспечивается при введении в него не менее 4 в. Наполнитель вводят в битумный лак, получаемый растворением битума в уайт-спирите, бензине или керосине. [9]

Для приготовления защитного состава бакелитовый лак при комнатной, температуре испаряют ( в вытяжном шкафу) до полного удаления растворителя - этилового спирта. Оставшуюся смолу растворяют в бутиловом спирте, добавляют остальные компоненты и тщательно растирают. [10]

Перед нанесением противокоррозионных защитных составов на днище и другие поверхности их необходимо подготовить. Если заводское покрытие хорошо сохранилось, то днище н колесные ниши достаточно тщательно вымыть водой и моющим раствором. Мыть нужно жесткой кистью или щеткой до тех пор, пока не будет удалена вся грязь. Затем кузов необходимо хорошо просушить. Высушенное днище осмотреть, выявляя места, где заводское покрытие отслоилось, повреждено или на нем имеются ржавчина, или пятна масла. Замасленные места нужно протереть ветошью, смоченной бензином до полного удаления следов масла. Отслоившиеся и легко отделяющиеся участки старого покрытия снять острым ножом или шпателем. [11]

В качестве антикоррозионных защитных составов для трубопроводов с температурами ниже температуры окружающего воздуха применяется битумная эмаль с последующим обертыванием пергамином; для поверхностей с температурой свыше 20 С применяется покрытие печным или кузбасским лаком. [12]

Брезент часто обрабатывается защитными составами, содержащими медь, и было установлено, что стекающая с такого материала вода вызывает коррозию лежащего под ними алюминия. [13]

Перспективными средствами консервации являются защитные составы на основе микрокристаллических восков, которые надежно защищают металл на срок до 1 года. [14]

Применяемые в настоящее время отечественные защитные составы НГ-216А, НГ-222А и зарубеяаый Тектил - 122А не отвечают в полной мере всей предъявляемым требованиям. [15]

Страницы: 1 2 3 4