Cтраница 2
Каталитический риформинг - сложный химический процесс, включающий разнообразные реакции, которые позволяют коренным образом преобразовать углеводородный состав бензиновых фракций и тем самым значительно улучшить их антидетонационные свойства. [16]
Из табл. 21 видно, что разница в выходе бензина риформинга при переработке фракций разных нефтей достигает приблизительно 7 вес. Это обусловлено неодинаковым углеводородным составом бензиновых фракций. [17]
Унифицированная методика, применяемая при исследовании нефтей [3] и утвержденная в 1960 г. Госпланом СССР, усовер-шенствована. Предусмотрены более детальное исследование углеводородного состава бензиновых фракций ( индивидуальный углеводородный состав, определение парафиновых углеводородов нормального и изомерного строения), установление содержания: жидких парафинов в керосино-газойлевых фракциях и определение свойств дистиллятов и остатков, являющихся сырьем для вторичных процессов. [18]
Таким образом, детальное структурно-групповое исследование углеводородного состава показывает, что в целом имеются некоторые общие закономерности в качественном и количественном распределении углеводородов различных классов, содержащихся в бензиновых фракциях белорусских нефтей. Определенные различия, наблюдаемые при сравнении углеводородного состава бензиновых фракций нефтей из разных месторождений или из различных горизонтов одного и того же месторождения, по-видимому, следует объяснить конкретными геологическими условиями формирования нефти - возрастом и характером вмещающих пород. [19]
Несмотря на то, что добыча и переработка нефти и газа, а такн-е потребление нефтепродуктов приняли за последние годы огро дные масштабы, химический состав этого промышленного сырья изучен еще недостаточно. В настоящее время накоплен больной материал об углеводородном составе бензиновой фракции. Что касается углеводородного состава керосиновой и масляной франций, то о нем известно очень мало. Объясняется это чрезвычайной сложностью выделения и идентификации большого числа углеводородов различных рядов, входящих в состав указанных фракций и имеющих температуру кипения выше 200 С. Необходимость глубокого исследования керосиновых и дизельных фракций приобретает особо важное значение в связи с широким распространением дизельных двигателей и применением керосинов в качестве топлива для реактивных двигателей. [20]
При необходимости повышения давления сухого газа, выходящего-с верха абсорбера, устанавливают дожимные компрессоры соответствующей производительности. Аппаратурное оформление блока стабилизации и абсорбции установок АВТ и их размер определяются углеводородным составом бензиновых фракций, газа и их количеством. Стабилизационная колонна оборудуется ректификационными тарелками в количестве 40 шт. [21]
Более поздние исследования подтвердили, что действительно в состав керосиновой фракции входят ароматические цикланы, включая тетрагидронафталин и его гомологи. При исследовании керосиновой фракции нефти Понка ( группа 6 API) было установлено, что ее углеводородный состав очень отличается от углеводородного состава бензиновой фракции. [22]
Приведенная выше химическая классификация очень удобна при массовых исследованиях нефтей по общепринятым стандартным методикам. Именно поэтому в основу ее была положена имеющаяся в каждой нефтяной лаборатории информация о плотности, содержании смол, ас-фальтенов, серы, твердых парафинов в нефтях, об углеводородном составе бензиновой фракции. [23]
Состав и свойства нефтей различных генотипов, приуроченных к отложениям разного возраста, неодинаково изменяются в зависимости от современных геологических условий. Корреляционно-регрессионный анализ показал, что теснота связей и набор коррелируемых параметров неодинаковы. Так, например, в Предкавказье состав нефтей в верхнемеловых отложениях практически не коррелируется с условиями залегания, для юрских нефтей получены значимые коэффициенты между глубиной и углеводородным составом бензиновых фракций. [24]
Однако полученные ими данные нуждаются в уточнении и связи с тем, что газохроматографический анализ стандартных бензиновых фракций проводился с использованием обычных насадочных колонок, не обладающих достаточно высокой эффективностью. В результате, количество индивидуальных углеводородов, найденных в исследуемых фракциях, оказалось значительно меньше их действительного содержания. С ряда осташ-ковичских нефтей [39] найдено всего 42 углеводорода, причем 10 из них относятся к углеводородам состава Сд - Сю, температуры кипения которых лежат далеко за пределами названной фракции. Определение углеводородного состава бензиновых фракций, выкипающих до 150 С, проводилось лишь в работе [38], где было идентифицировано 65 - 70 углеводородов. [25]
Бензиновые фракции разных нефтей отличаются по содержанию нормальных и разветвленных парафинов, пяти - и шестичленных нафтенов, а также ароматических углеводородов. За исключением бензинов нафтеновых нефтей, производство которых весьма ограниченно, среди парафинов значительно преобладают углеводороды нормального строения и мономе-тилзамещенные структуры. Относительное содержание более разветвленных изопарафинов невелико. Нафтены представлены преимущественно гомологами циклопентана и циклогексана с одной или несколькими замещающими алкильными группами. Каталитический риформинг - сложный химический процесс, включающий разнообразные реакции, которые позволяют коренным образом преобразовать углеводородный состав бензиновых фракций и тем самым значительно улучшить их антидетонационные свойства. [26]