Групповой углеводородный состав - топливо
Cтраница 1
Групповой углеводородный состав топлива оказывает существенное влияние на продолжительность периода задержки воспламенения. Наилучшей воспламеняемостью обладают парафиновые углеводороды, наихудшей - ароматические; нафтены занимают промежуточное положение. [1]
 |
Депрессия Т3 дизельных топлив расширенного ( РФС и узкого ( УзФС фракционного состава при введении 0 1 % присадок ЭДЕП-Т ( 1 и ПДП ( 2. [2] |
Что касается группового углеводородного состава топлив, то его влияние на эффективность присадок разного строения также различно. На основании данных, опубликованных Б.А. Энглиным, в общем случае углеводороды могут быть расположены в следующий ряд по убыванию восприимчивости к депрессорам: н-парафины ароматические углеводороды изо-парафины и нафтены. [3]
Анилиновый метод определения группового углеводородного состава топлив применяется в течение многих лет вследствие его простоты и доступности. [4]
Вязкость топлив определяется групповым углеводородным составом топлив. [5]
В литературе имеются ограниченные сведения о влиянии группового углеводородного состава топлива на работу воздушно-реактивных двигателей. Это объясняется тем, что практически пока ограничены возможности использования топлив, состоящих преимущественно из одной углеводородной группы, а тем более отдельных углеводородов. [6]
 |
Зависимость полноты сгорания топлив различного группового углеводородного состава от высоты полета самолета. [7] |
На расчетных и близких к расчетным режимах работы двигателя изменение группового углеводородного состава топлива неоказывает большого влияния на полноту горения. Однако в менее благоприятных условиях, например, при понижении давления и температуры воздуха на входе в камеру сгорания и при значительном увеличении коэффициента избытка воздуха, влияние химического состава топлива проявляется довольно сильно. [8]
 |
Зависимость удельного расхода топлива э от эффективной мощности двигателя N для различных топлив. [9] |
На расчетных и близких к расчетным режимах работы двигателя изменение группового углеводородного состава топлива не оказывает большого влияния на полноту горения. [10]
 |
Влияние вязкости топлива на коэффициент подачи насоса. [11] |
Вязкость топлив и характер ее изменения с изменением температуры определяются групповым углеводородным составом топлив. [12]
Ниже рассматриваются только основные, наиболее доступные методы, применяемые для определения группового углеводородного состава топлив и количества неуглеводородных соединений. [13]
Исследованиями на малоразмерном двигателе, выполненными в Институте нефтехимического синтеза АН СССР под руководством Ф. А. Лаврова, установлены определенные зависимости между групповым углеводородным составом топлива и устойчивостью сгорания. [14]
Приемистость топлив к депрессорам представляет собой важную научно-техническую проблему. Она должна рассматриваться в связи с принципом действия депрессорных присадок, который, как мы отметили выше, заключается во взаимодействии с кристаллами парафинов. Мы может выделить два уровня этой проблемы: влияние фракционного и группового углеводородного состава топлив и влияние физико-химических характеристик парафинов, содержащихся в топливах. [15]
Страницы: 1