Cтраница 3
Движение поездов и передаточных составов производится по московскому поясному времени в 24-часовом исчислении. В служебных помещениях и парках кр / пных станций должны быть установлены часы. [31]
Отправление поездов и передаточных составов с неполным весом, а также тяжеловесных поездов допускается по разрешению начальника смены железнодорожного цеха ( диспетчера) порядком, установленным начальником железнодорожного цеха. [32]
Длина поезда ( передаточного состава) не должна превышать полезной длины приемо-отправочных путей на участке его обращения. [33]
Ра решается формирование передаточных составов mi смешанном и ручном торможешш. [34]
Движением поездов и передаточных составов на участке должен руководить только один работник - диспе-чер железнодорожного цеха, отвечающий за выполнение графика движения поездов и передаточных составов по обслуживаемому им участку. [35]
При систематическом приеме передаточных составов па свободную часть занятого пути на входном светофоре предусматривается дополнительное показание. [36]
Прием поездов и передаточных составов па станции должен производиться на свободные пути при открытом входном сигнале. [37]
Каждому поезду и передаточному составу присваивается номер, установленный графиком движения. [38]
Скорости движения поездов и передаточных составов, а также маневровых передвижений устанавливаются директором или главным инженером предприятия, в зависимости от местных условий, но не выше допускаемых настоящими Правилами. [39]
Остающаяся часть поезда ( передаточного состава) должна быть закреплена от самопроизвольного движения. [40]
Организация движения поездов, передаточных составов и маневровой работы должна обеспечить выполнение технологического процесса работы предприятия, в увязке с согласованным технологическим процессов работы железнодорожного транспорта предприятия и железной дороги Министерства путей сообщения. [41]
Формирование грузовых поездов и передаточных составов производится без их подборки по количеству oc - i и весу. [42]
Нормы обеспечения поездов н передаточных составов автоматическими и ручными тормозами устанавливаются тех-ннческо-распорядительным актом станции. [43]
Скорость следования поезда ( передаточного состава) при приеме на станцию по пригласительному сигналу или по специальному / разрешению дежурного по станции должна быте не более 15 км в час, при этом машинист обязан вести поезд с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения. [44]
Порядок проверки поезда и передаточного состава, ответственность соответствующих работников станции в зависимости от местных условий устанавливаются начальником железнодорожного цеха. [45]