Ремонтный состав
Cтраница 1
Ремонтные составы на основе эпоксидных смол известны достаточно давно [70,234] и применялись для ремонта разрушившегося верхнего слоя, небольших сколов, заплаток и раковин цементобетонных покрытий как в нашей стране, так и за рубежом. Такие составы представляют собой смеси из эпоксидного клея, сухого песка и цемента в определенных пропорциях. [1]
 |
Алгоритм формирования квалификационных требований к специалисту. [2] |
Например, основными профессиями ремонтного состава предприятий технического сервиса и лесопромышленных предприятий являются: слесарь по ремонту автомобилей, слесарь по ремонту дорожностроительных машин и тракторов, слесарь по топливной аппаратуре, испытатель двигателей. [3]
На предприятиях нефте - и газоперерабатывающей отрасли накоплен определенный опыт применения ремонтных составов зарубежных фирм Бельзона, Диамант, Вайкон, Мультиме-талл, Девкон и др. Фирмами выпускается широкий спектр композиций на основе различных смол с металлическими и керамическими наполнителями. [4]
В настоящее время сухие смеси являются одним из направлений технического прогресса в строительстве, их применяют в качестве кладочных, монтажных и штукатурных растворов, шпатлевок, плиточных клеев, составов для наливных полов, ремонтных составов. [5]
На основании проведенных исследований разработаны и рекомендованы для производственного использования режимы пропитки бетонных вибропрессованных дорожных изделий водорастворимой серой полным погружением в ванну. Водные растворы серы могут быть использованы в качестве ремонтных составов также для модифицирования бетонных изделий в условиях строительной площадки. [6]
 |
Удаление ослабленного слоя цементобетона малогабаритной фрезеровальной. [7] |
Следующей технологической операцией является нанесение клеевой основы на подготовленное дефектное место, а затем уже укладка и формование ремонтного слоя. Важным заключительным этапом этой технологии является уход за свежеуложенным ремонтным материалом: после уплотнения и выравнивания поверхности на нее наносится пленкообразующий материал, обеспечивающий лучшие условия для набора прочности уложенным ремонтным составом. [8]
Пластмассовые модели, обрабатанные по разъему, крепят на модельной плите контрольными штифтами и винтами. Головки винтов углубляют в тело модели на 1 0 - 1 5 мм. Углубления зачищают, промывают ацетоном и заделывают ремонтным составом. [9]
По первому способу головки костылей осаживают сверху на стержень и располагают в литейной полости. При заливке головки костылей омываются расплавом. По второму способу головки костылей вводят в паз стержня, который прорезают или специально формуют. После закрепления головку костыля в пазу заделывают ремонтным составом и окрашивают краской. Первым способом крепят стержни у неответственных отливок, так как головка костыля, частично свариваясь со сплавом, нарушает структуру сплава отливки. Концы костылей удаляют из отливок в обрубном отделении. [10]
Сверху место заделки окрашивают противопригарной краской. Во всех случаях, где это допускается технологией, вклеиваемый стержень необходимо укреплять жеребейками. Из-за неточной установки каркасов на сборку иногда подаются стержни с высокоустановленными весками, выходящими за пределы наружной поверхности стержня. При любом способе заделки сборщик перед заделкой углубления ремонтным составом должен пригнуть веску на величину, обеспечивающую надежную заделку углубления ремонтным составом или вклеиванием стержня. [12]
Технологические операции при ремонте сколов кромок плит аналогичны описанным выше. Дополнительно к ним выполняют операцию по восстановлению деформационного шва. Для этого по всей длине ремонтируемого слоя устанавливают рейку, размеры которой должны соответствовать по толщине - ширине деформационного шва, по высоте - глубине слоя выбранного бетона. Материал рейки не должен создавать трудностей при ее извлечении после затвердения ремонтного состава. В целом технология ремонта выбоин и сколов мало чем отличается от приведенной в [70], разница заключается в том, что в настоящее время имеется возможность использовать современные импортное оборудование ( нарезчики швов, электромолотки, вибротрамбовки, бетоносмесители и т.п.), что позволяет повысить производительность и качество ремонтных работ. [13]
К сборке не допускаются полуформы с большими трещинами, подрывами, нарушением целостности отдельных частей, имеющие недостаточную плотность набивки, неудовлетворительно просушенные, изготовленные без вентиляционных каналов и плохо покрытые противопригарной краской. Полуформы с небольшими трещинами и подрывами собирают после исправления этих дефектов. В сырых формах дефектные места заделывают соответствующей формовочной смесью, после чего окрашивают противопригарной краской. Если при формовке применялась облицовочная смесь, ее нужно применять и в качестве ремонтного состава. Более крупные трещины и подрывы расчищают гладилкой, смазывают клеем и исправляют соответствующим ремонтным составом. [14]
Страницы: 1 2