Вилок

Cтраница 4

Размеры рычага переключения, вилок и ползунов берут из конструктивных соображений и на прочность не рассчитывают из-за малой величины действующих на них усилий. Вилки работают лишь во время переключения передач, изготовляют их путем штамповки или отливки. [46]

Конструкция штепсельных розеток и вилок для напряжений выше 42 В должна отличаться от конструкции розеток и вилок для напряжений 42 В и менее. [47]

Регулируют длину тяг и вилок ( в сборе с хвостовиками) механизма блокировки коробки передач. Тягу блокировки 3 ( рис. 9.4) регулируют так, чтобы при выключенной муфте вилки свободно передвигались, а при включенной муфте их переключение было невозможно. [48]

Детали типа рычагов, вилок и профильных стержней ( шатуны, балки передних осей автомобилей, крюки) изготовляются из чугу-нов обычных марок, ковкого чугуна, различных марок сталей, цветных металлов и сплавов. При получении литых чугунных заготовок для перечисленных деталей в зависимости от их количества и размеров используется формовка в почву, в опоках, ручная и машинная. [49]

После снятия приспособления с вилок автопогрузчик может быть использован для других работ. [50]

Конструкция штепсельных розеток и вилок для напряжений выше 42 В должна отличаться от конструкции розеток и вилок для напряжения 42 В и менее. [51]

Детали типа рычагов и вилок следует располагать так, чтобы оси их базовых отверстий проецировались на главном виде перпендикулярно или параллельно основной надписи. [52]

Шарнир состоит из двух вилок / ( рис. 5.25) и 4, крестовины 2, опор 14 для цапф крестовины и уплотняющих устройств. [53]

Карданный шарнир, равных угловых скоростей. [54]

Он состоит из двух вилок / и 4, шариков 3, кольца и стопорной вилки. Вилка 4 соединена с полуосью, а вилка 1 с проводимым валом колеса. Вилки центрируются шариком 2 в отверстии одной из вилок. В канавках вилок установлены четыре шарика 3, через которые передается вращение от одной вилки на другую. При любом ( до 36 - 40) угле между вилками боковые шарики в канавках вилок устанавливаются в плоскости, делящей этот угол пополам, поэтому вращение ведомого вала происходит равномерно. [55]

Задняя цепная передача с устройством для регулировки цепи.| Двигатель в разрезе. [56]

Кардан состоит из двух вилок и крестовины с подшипниками. В / отверстия обеих вилок вставлены на игольчатых подшипниках пальцы крестовины. Наружные обоймы подшипников закреплены замковыми кольцами. Для смазки подшипников в крестовину кардана ввернута масленка. В пальцах крестовины имеются отверстия и торцевые канавки, обеспечивающие проход смазки. Для предохранения от грязи шарнир закрыт колпачком и сферическим уплотняющим резиновым кольцом. [57]

Мембранные муфты. [58]

Глухое соединение мембраны и вилок обеспечивает безлюфтовое соединение валов, что является достоинством муфты. [59]

Устройство кардана. [60]

Страницы: 1 2 3 4 5