Химический состав - топливо
Cтраница 3
Исследование влияния химического состава топлив для ВРД в указанных выше эксплуатационных условиях показало ( табл. 143), что стабильность топлив зависит даже от незначительного содержания в нем ненасыщенных углеводородов. Как видно из табл. 143, стабильными являются только топлива для ВРД типа широкой фракции, полученные путем прямой перегонки, в которых содержится менее 1 0 % непредельных углеводородов. Прямогонные топлива типа широкой фракции, содержащие 1 0 % и более непредельных углеводородов, малостабильны в условиях эксплуатации. Особенно малостабильны топлива с крекинг-компонентами. Так, топливо для ВРД типа широкой фракции, содержащее крекинг-компонент, уже через 0 5 часа работы полностью забило топливный фильтр. [31]
 |
Зависимость удельного расхода топлива э от эффективной мощности двигателя N для различных топлив. [32] |
Исследованиями влияния химического состава топлива на устойчивость горения в условиях, имитирующих горение в прямоточных воздушно-реактивных двигателях, установлено, что наиболее широкие пределы устойчивого горения имеют алкановые углеводороды, наименьшие - ароматические. С повышением температуры топлива пределы устойчивого горения ароматических углеводородов увеличиваются более значительно, чем для циклановых и алкановых. В наших исследованиях на малоразмерных двигателях в условиях, имитирующих высотные, было обнаружено, что наиболее широкими пределами устойчивого горения обладают топлива циклано-алкано-вого основания с небольшим содержанием ароматических углеводородов. Узкую область устойчивого горения имеют топлива с содержанием 60 % и более ароматических углеводородов. [33]
Связь между химическим составом топлива и его стабильностью недостаточно хороню изучена. Известно, однако, что топлива, содержащие непредельные углеводороды крекинга, а также содержащие много сернистых соединений, недостаточно стабильны. [34]
Наряду с химическим составом топлива, на развитие детонации значительное влияние оказывают конструкция самого двигателя и режим его эксплуатации. Не вдаваясь в подробности, отметим только, что в наибольшей степени способствуют детонации увеличение степени сжатия и повышение давления наддува, так как в обоих этих случаях растут температуры и давления. [35]
Наряду с химическим составом топлива, условия хранения играют первостепенную роль в изменении его качества. В составе топлива изменяются соединения различной реакционной способности. [36]
Связь между химическим составом топлива и его стабильностью недостаточно хорошо изучена. Известно, однако, что топлива, содержащие непредельные углеводороды к екинга, а также много сернистых соединений, недостаточно стабильны. [37]
В зависимости от химического состава топлива обладают различной детонационной стойкостью. Показателем этого свойства топлива является его октановое число. [38]
Новые методы определения химического состава топлив и масел приобретают большую роль в связи с усовершенствованием методов переработки нефти и непрерывным повышением качества выпускаемых нефтепродуктов. [39]
Это соотношение определяется только химическим составом топлива и не зависит от концентрации окислителя в окружающей среде. [40]
При групповом анализе определяется химический состав топлив. Сущность метода состоит в выделении из топлив различных групп химических соединений с помощью определенных химических реагентов и растворителей. [41]
 |
Разница между расчетными и фактическими дорожными числами не зависит от типа углеводородов в топливе.| Разницами между расчетными. [42] |
Обобщенная формула позволяет определять химический состав топлива, которое поступает в цилиндр двигателя при разгоне с малой скоростью. [43]
 |
Зависимость минимального критического расхода топлива от температуры 10 % - ного отгона топлива. [44] |
По-видимому, за счет химического состава топлива невозможно существенно расширить пределы устойчивого горения ибо такие вещества, как ацетилен и его гомологи, вряд ли могут найти практическое применение. Роль различных добавок к топливу в этом направлении еще недостаточно ясна. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5