Cтраница 2
При этом тело не двигается, поскольку все силы уравновешивают друг друга. При дальнейшем небольшом увеличении силы / это равновесие нарушается ( рис. 126, в): сила трения по-прежнему направлена противоположно результирующей сил / и mg sin a. Но поскольку она уже достигла максимального значения, она не равна результирующей и не может ее компенсировать Но самое важное состоит в том, что в первую очередь нарушается компенсация силы mg sin a, a не силы /, как это видно на рис. 126, в: составляющая силы трения / тр в направлении, противоположном /, компенсирует силу /, а составляющая в направлении, противоположном силе mg sin а, становится меньше, чем эта сила. Поэтому начинается скольжение тела вдоль наклонной плоскости, а отнюдь не его движение поперек плоскости в направлении силы /, как это могло показаться на первый взгляд при изложении сущности явления заноса. Но чистого скольжения вдоль наклонной плоскости не может произойти, потому что, как только оно начинается, сила трения должна переориентироваться противоположно скорости скольжения. В результате этого сила / оказывается нескомпенсированной, и должно начаться движение в направлении этой силы. [16]
Пусть теперь автомобиль движется. Силы трения покоя приложены к тому же участку шины площади S, причем они достигают почти максимального значения и лежат в плоскости колеса. Приложения к колесу небольшого момента сил М будет достаточно, чтобы повернуть колесо, так как противодействовать этому моменту будет теперь суммарный момент косых сил трения покоя, который значительно меньше, чем в случае автомобиля, находящегося в покое. По сути дела, составляющая силы трения покоя, создающая момент сил, препятствующих повороту колеса, при движущемся автомобиле аналогична силе жидкого трения, так как для движущегося колеса пропадает явление застоя при поворотном движении. Таким образом, небольшой момент сил способен легко повернуть движущееся колесо, причем, чем больше скорость движения ( тем ближе к предельному значению силы трения покоя), тем легче повернуть колесо. [17]