Адгезионная составляющая

Cтраница 2

Можно считать, что внешнее трение полимеров представляет собой диссипативный энергетический процесс, приводящий к разрушению и износу поверхностных слоев твердых тел. Адгезионная составляющая отражает поверхностный эффект, обусловленный молекулярно-кинетическими процессами, а гистеризисная связана с объемными процессами деформирования микровыступов. Проявление адгезионного механизма трения в случае гладкой поверхности и в случае шероховатой поверхности приводит к существенно разным результатам. При скольжении полимера по твердой поверхности с четкой макроструктурой с большой скоростью в сухих условиях - появляются и адгезионная, и гистерезисная составляющие. [16]

Поверхность тефлона несомненно обладает смазывающим действием, которое приводит к снижению эффективной сдвиговой прочности и полностью нивелирует увеличение Кг, наблюдаемое при трении по другим поверхностям. Таким образом, адгезионная составляющая силы трения по тефлону значительно ниже, чем при трении по другим исследованным поверхностям. [17]

Значения констант С и п для случаев скольжения.| Схема скольжения удлиненного сферического индентора по вязкоупру-гой плоскости. [18]

Поверхность индентора считается гладкой, температурные эффекты принимаются постоянными внутри контактной площади при скольжении. Принимается также, что адгезионная составляющая силы трения пренебрежительно мала. [19]

Повышение прочности склеивания после механической обработки композиционных полимерных материалов, например стеклопластиков [115, 299, 306], может быть объяснено выходом на поверхность полярного наполнителя [ 273, с. Однако при этом увеличивается не только адгезионная составляющая прочности, но и когезионная прочность поверхностного слоя соединяемых материалов. [20]

Одна из трудностей в определении гистерезисной составляющей силы трения заключается в том, что почти всегда, даже в случае применения смазки, имеет место адгезия. При очень высоких скоростях скольжения преобладает гистерезисная составляющая, а адгезионная составляющая снижается смазкой до пренебрежительно малой величины. [21]

Зависимость силы трения эластомера на основе НК по гладкой стальной поверх -., ности в вакууме ( сплошная кривая и в атмо - vJJ / л сфере ( пунктирная кривая от температуры. [22]

При переходе из высокоэластического состояния в стеклообразное происходит замена одного молекулярного механизма трения другим. В стеклообразном состоянии сила трения образуется из. Чем больше адгезионная составляющая, тем больше и объемно-механические потери, которые связаны с внутренним-трением в самом полимере. Низкотемпературный максимум при -: температуре ГМ2 существенно связан с механическими потерями. При исследовании фрикционных свойств эластомеров в атмосфере при повышенных температурах на кривой Ff ( T) ( рис. 13.12) появляется еще высокотемпературный максимум, связанный с интенсификацией процессов окисления поверхностных слоев. [23]

Влияние нагрузки на трение зависит от вида контактного взаимодействия трущихся поверхностей - упругого или пластического. Как следует из работы [23], адгезионная составляющая коэффициента трения обратно пропорциональна значению фактического контактного давления. [24]

Величина этого коэффициента зависит как от деформации в точках микроконтакта, так и от размеров фактической площади касания тины с дорогой. Деформация в точках микроконтакта зависит от типа дороги, шероховатости на ее поверхности, материала шины. Материалом для шин обычно служит резина, поэтому деформации в зоне микроконтакта - упругие, и деформационная составляющая коэффициента сцепления в этом случае обусловливается гистерезисными потерями. Адгезионная составляющая обусловлена молекулярно-кинетическим взаимодействием резины с материалом дороги. Так как на величину адгезионной составляющей влияют условия погоды, то в тех случаях, когда требуется высокий коэффициент трения вне зависимости от состояния поверхности дороги, последнюю желательно делать более шероховатой, чтобы увеличить деформационную составляющую. [25]

Под влиянием сжимающей силы поверхности тел соприкасаются по мере их сближения во все большем количестве точек. Сначала взаимодействующие элементы поверхностей деформируются упруго, затем, по мере возрастания нагрузки, упругая деформация сменяется на пластическую. С увеличением давления механическая составляющая коэффициента трения возрастает ( рис. 13.2), ибо площадь касания примерно пропорциональна силе нормального давления, а сопротивление зависит от деформируемого объема поверхностного слоя. При возрастании давления адгезионная составляющая коэффициента трения сначала уменьшается ( при упругом контакте), так как площадь контакта и адгезия возрастают с увеличением давления слабее, чем давление, а затем остается постоянной ( при пластическом контакте), так как площадь пластического контакта пропорциональна силе нормального давления. В целом это приводит к тому, что коэффициент трения скольжения проходит через минимум, соответствующий переходу упругого контакта в пластический. Адгезионная составляющая с повышением температуры уменьшается. [26]

Максимальное действие силы прихвата приходится на первые минуты контакта бурового инструмента с фильтрационной коркой. Сила прихвата возрастает с повышением температуры среды. Большое значение имеют адгезионные силы между металлом и породой. Установлено, что при большом содержании твердой фазы в буровом растворе, солевой и термосолевой агрессии среды, незначительном содержании в растворе смазывающих добавок адгезионная составляющая силы прихвата растет. [27]

Для упругого и пластического контактов глубина внедрения может быть вычислена на основании механических свойств контактирующих тел и параметров шероховатости их поверхности. Сопоставление расчета с экспериментами показало, что механическая составляющая достаточно точно определяется расчетом. В случае единичного пластического контакта с увеличением нагрузки механическая составляющая коэффициента трения возрастает в степени 1 / 2, а адгезионная составляющая остается неизменной. Суммарный коэффициент трения / уменьшается с увеличением твердости и радиуса единичной микронеровности. При упругом контакте коэффициент трения переходит через минимум при увеличении нагрузки и монотонно уменьшается при увеличении модуля упругости. [28]

Страницы: 1 2