Cтраница 1
Вина грузополучателя чаще всего проявляется в несвоевременной приемке груза, что нередко вызывает его порчу или даже утрату. Но она может проявиться и в неправильной выгрузке груза или других нарушениях, допущенных при получении груза от железной дороги. [1]
Несохранность груза по вине грузополучателя может возникнуть в связи с несвоевременным получением груза от станции, невыдачи грузовому складу инструкции по хранению, неосторожном обращении с грузом при выгрузке своими средствами. [2]
Если подвижной, состав задержан на железнодорожной станции в ожидании подачи под выгрузку по вине грузополучателя, штраф взыскивается как за простой под выгрузкой. За простой подвижного состава, который произошел по причинам стихийного характера, вызвавшим перерыв движения на подъездном пути или аварии на предприятии, вследствие чего невозможно производить погрузочно-разгрузочные работы, а также при подаче железной дорогой вагонов в количестве, превышающем перерабатывающую способность фронта одновременной погрузки или выгрузки, с грузоотправителей и грузополучателей штраф не взыскивается. [3]
Права регресса к грузоотправителю у грузополучателя, естественно, не возникает, если ответственность перед железной дорогой обусловлена собственной виной грузополучателя или наступает независимо от его вины. [4]
В тех случаях, когда актом, составленным с участием компетентного представителя незаинтересованной организации, будет установлено, что по вине грузополучателя произошла порча подвижного состава, принадлежащего предприятию-поставщику, расходы по ремонту относятся за счет грузополучателя в размерах, установленных для ремонта подвижного состава железнодорожного транспорта. Кроме того, грузополучатель уплачивает владельцу подвижного состава штраф в размерах, предусмотренных Уставом железных дорог СССР. [5]
Грузополучатель несет материальную ответственность на основании Устава железных дорог Союза ССР за повреждение цистерны или утрату колпака, заглушек вентилей, болтов и других съемных деталей, произошедших по вине грузополучателя. [6]
Грузополучатель несет материальную ответственность на основании Устава железных дорог Союза ССР за повреждение цистерны или утрату колпака, заглушек вентилей, болтов и других съемных деталей, произошедших по вине грузополучателя. [7]
В случае простоя вагонов на складе или подъездном пути штраф взыскивается как за вагоны, находящиеся иод погрузкой или выгрузкой, так и за вагоны, задержанные на станции в ожидании подачи под выгрузку по вине грузополучателя. [8]
Министерству путей сообщения ввести с 1 января 1968 г. в порядке опыта на двух-трех железных дорогах плату за пользование вагонами и контейнерами за время нахождения их на подъездных путях и под грузовыми операциями на станциях, а также за вагоны, задержанные по вине грузополучателей в ожидании подачи под выгрузку, прекратив в связи с этим взыскание предусмотренных статьями 156 и 157 Устава железных дорог Союза ССР штрафов за простой вагонов и задержку контейнеров. [9]
Министерству путей сообщения ввести с 1 января 1968 г. в порядке опыта па двух - трех железных дорогах плату за пользование вагонами и контейнерами за время нахождения их на подъездных путях и под грузовыми операциями на станциях, а также за вагоны, задержанные по вине грузополучателей в ожидании подачи под выгрузку, прекратив в связи с этим взыскание предусмотренных ст. 156 и 157 Устава железных дорог Союза ССР штрафов за простой вагонов и задержку контейнеров. [10]
В случае, если повреждение средств пакетирования и контейнеров произошло по вине грузополучателя, последний обязан их отремонтировать и вернуть в исправном состоянии. [11]