Легирующий составляющий
Cтраница 2
Известно, что для получения аустенитовой структуры, металл должен иметь большее число легирующих составляющих при больших удельных весовых количествах их. Важными легирующими составляющими в материалах выхлопных клапанов являются: кремний, углерод, никель, хром, вольфрам, ванадий, молибден. Обычно все эти составляющие имеются одновременно в сравнительно больших количествах. [16]
 |
Диаграмма состояния системы Fe - Cr. [17] |
Взаимодействие легирующих элементов с железом определяется от типа и структуры кристаллической решетки и величины атомного радиуса легирующих составляющих. [18]
 |
Интервал плавления, максимальная температура пайки, интервал эффективных температур на примере диаграммы состояния свинец - олово ( выборочное представление. [19] |
Максимальная температура пайки: температура, при превышении которой портится припой ( например, вследствие испарения легирующих составляющих) или изделие ( например, из-за недопустимых структурных превращений), или флюс. [20]
Рас-кислителями являются элементы, которые при температуре процесса и соответствующей их концентрации обладают большим сродством к кислороду, чем элемент - основа сплава и его легирующие составляющие. [21]
Известно, что для получения аустенитовой структуры, металл должен иметь большее число легирующих составляющих при больших удельных весовых количествах их. Важными легирующими составляющими в материалах выхлопных клапанов являются: кремний, углерод, никель, хром, вольфрам, ванадий, молибден. Обычно все эти составляющие имеются одновременно в сравнительно больших количествах. [22]
Контактные соединения шин и профилей из сплава АД31 выполняют полуавтоматической аргонно-дуговой сваркой плавящимся электродом, потому что при ручной аргонно-дуговой сварке прочность соединений снижается ( до 100 - ПО МПа против 160 - 170 МПа) вследствие более длительного теплового воздействия на металл в зоне сварки. Сварку угольным электродом с применением флюса избегают в связи с опасностью выгорания из сплава легирующих составляющих. [23]
Контактные соединения шин и профилей из сплава АД31 выполняют полуавтоматической аргонодуговои сваркой плавящимся электродом см. рис. 5.3), потому что при ручной аргонодуговои сварке прочность соединений снижается ( до 100 - 110 МПа против 160 - 170 МПа) вследствие более длительного теплового воздействия на металл в зоне сварки. Применения сварки угольным электродом с использованием флюса избегают в связи с опасностью выгорания из сплава легирующих составляющих. [24]
Контактные соединения шин и профилей из сплава АД31 выполняют полуавтоматической аргонно-дуговой сваркой плавящимся электродом, потому что при ручной аргонно-дуговой сварке прочность соединений снижается ( до 100 - ПО МПа против 160 - 170 МПа) вследствие более длительного теплового воздействия на металл в зоне сварки. Применения сварки угольным электродом с использованием флюса избегают в связи с опасностью выгорания из сплава легирующих составляющих. [25]
Контактные соединения шин и профилей из сплава АД31 выполняют полуавтоматической аргонодуговои сваркой плавящимся электродом ( см. рис. 5.3), потому что при ручной аргонодуговои сварке прочность соединений снижается ( до 100 - 110 МПа против 160 - 170 МПа) вследствие более длительного теплового воздействия на металл в зоне сварки. Применения сварки угольным электродом с использованием флюса избегают в связи с опасностью выгорания из сплава легирующих составляющих. [26]
Контактные соединения шин и профилей нз сплава АД31 выполняют полуавтоматической аргонно-дуговой сваркой плавящимся электродом, потому что при ручной аргонно-дуговой сварке прочность соединений снижается ( до 100 - ПО МПа против 160 - 170 МПа) вследствие более длительного теплового воздействия на металл в зоне сварки. Применения сварки угольным электродом с использованием флюса избегают в связи с опасностью выгорания из сплава легирующих составляющих. [27]
К преимуществу плавленых флюсов следует также отнести возможность повторного использования шлаковой корки. Эта операция применительно к керамическим флюсам невозможна, так как их шлаковая корка уже не содержит части легирующих составляющих. [28]
В электросталеплавильных печах выплавляют высококачественные легированные стали. Основными шихтовыми материалами при производстве электростали являются стальной лом, губчатое железо, передельный чугун, окислители, раскислитель, шлакообразующие ( известняк и др.) и легирующие составляющие. В сталеплавильном производстве применяются дуговой и индукционный способы. [29]
Рассмотренные выше плавленые флюсы являлись системами, состоящими из неметаллических составляющих, окисных и галогенных соединений. Легирование металла в этих случаях может иметь место только в результате диссоциации соединений, входящих в состав флюса, или в результате обменных реакций типа (11.11), (11.12), а также (IV.3), (IV.4) и (IV.5), которые сопровождаются либо повышением в металле концентрации кислорода, либо потерей им других полезных легирующих составляющих. Естественно, что вводить такими способами большое количество легирующих элементов в металл через флюс - шлак затруднительно, и оно ограничивается, как правило, десятыми долями процента. [30]
Страницы: 1 2 3