Состояние - коллектор
Cтраница 2
Особое внимание уделяют состоянию коллектора. Его поверхность должна быть гладкой, не иметь механических повреждений, загрязнений смазкой и загаров. В процессе эксплуатации контроллер регулярно очищают от пыли и грязи, яродувая его сухим сжатым воздухом и протирая чистой тряпкой. Зачищают контакты от нагара и оплавлений мелким напильником или стеклянной бумагой. Особое внимание уделяют притирке контактов и регулировке величины зазора между упорами держателя ( подвижного контакта и рыгача с роликом. Этот зазор должен равняться 2 - 2 5 мм. [16]
Внимательно наблюдать за состоянием коллектора и щеток. [17]
 |
Продороженная ( а и непродороженная ( б изоляция коллекторных пластин.| Местные нарушения. [18] |
Искрение щеток зависит от состояния коллектора и то-косъемного устройства. Однако следует иметь в виду, что искрение не всегда определяет пригодность или непригодность машины для эксплуатации. [19]
На коллекторной диаграмме этому состоянию коллектора соответствуют точка С и осевая деформация коллектора Дря, представляемая отрезком ОВ. [20]
Первоначальная оценка ущерба по состоянию коллекторов водовыпусков, как видим, не столько восполняет пробелы экономической оценки последствий загрязнения среды, сколько является широко используемым поводом для снижения комплексности проектных проработок. В этом плане методика выгодно отличается от методик жестко фиксирующих состояние водовыпускных коллекторов предприятий и резко сужающих этой фиксацией пространство оптимизации ТСВ. [21]
 |
Схема установки щеток в нейтраль ЭМУ поперечного поля. МА - миллиамперметр. Г - нульгаль-ванометр. П - потенциометр. [22] |
Следует систематически следить за состоянием коллектора и щеток. Если в результате работы машины яа краях коллекторных пластин появился подгар, его необходимо смыть тряпкой, смоченной чистым спиртом или чистым авиационным бензином. При значительном несмывающемся нагаре его разрешается снять микронной стеклянной бумагой. Следует также периодически прочищать дорожки между коллекторными пластинами. [23]
Через 240 ч работы проверяют состояние коллектора, щеток и щеткодержателей стартера и генератора. Нагар с коллектора удаляют чистой тряпкой, смоченной в бензине. Щетки, изношенные до 15 мм по высоте, заменяют новыми. [24]
Для устранения неисправности необходимо проверить состояние коллектора, натяжение и состояние щеточных пружин и определить, нет ли заедания щеток в щеткодержателях. Загрязненный коллектор протирается чистой ветошью, смоченной в бензине, или зачищается мелкозернистой наждачной бумагой, изношенные щепки и поломанные пружины заменяются новыми. При каротком замыкании обмоток ремонт стартера производится в мастерской. [25]
При текущем ремонте необходимо контролировать состояние коллектора, проверять плотность прилегания щеток, продувать генератор сжатым воздухом. При большом износе коллектор следует проточить на токарном станке. [26]
Особое внимание следует обратить на состояние коллектора и щеток стартера. Рабочая поверхность коллектора должна быть гладкой и не иметь значительного подгорания. [27]
Сняв защитную ленту, проверить состояние коллектора и щеток. [28]
 |
Шкала искрения ( ГОСТ 183 - 66. [29] |
Вследствие этих конструктивных особенностей электродвигателей состояние коллектора и щеток должно регулярно проверяться, и при обнаружении ненормальностей электродвигатель должен ремонтироваться. [30]
Страницы: 1 2 3 4