Состояние - контакт
Cтраница 2
Состояние контактов прерывателя-распределителя определяется ( на этом же оборудовании) по падению напряжения на контактах. [16]
Проверяют состояние контактов и зазор, при необходимости первые зачищают, а второй регулируют. Собирают схему, как показано на рисунке 4.13, в. По вольтметру определяют регулируемое напряжение. Если оно не соответствует техническим условиям, изменяют натяжение пружины регулятора. Для повышения необходимого напряжения натяжение пружины увеличивают подгибанием рычажка крепления ее вниз, для уменьшения ослабляют. Включают выключателем 5 аккумуляторную батарею и плавно уменьшают сопротивление реостата, наблюдая за показаниями амперметра. В момент срабатывания реле защиты ( РЗ) стрелка амперметра резко отклоняется к нулю и слышен характерный щелчок замыкающихся контактов. Для повышения тока срабатывания РЗ натяжение пружины увеличивают, для уменьшения - ослабляют подгибанием рычажка ее крепления. [17]
Проверяют состояние контактов ( зажимов) предохранителей. Имеющие трещины, обгоревшие или потерявшие упругость заменяют, исправные зажимы и контактные части предохранителей зачищают. Предохранители с перегоревшей плавкой вставкой заменяют. Поминальные-данные предохранителя должны соответствовать рабочему току в защищаемой цепи. [18]
Проверьте состояние глааных контактов и блок-контактов; если требуется, очистьте их от пыли, грязи и нагара. [19]
Проверить состояние контактов реле мощности, соответствующее моменту проверки защиты. Зная направления мощностей - активной и реактивной - для той стороны линии, где установлен проверяемый комплект защиты ( условие задается преподавателем), по состоянию контактов убедиться в правильности выполнения схемы проверяемой защиты. [20]
Проверяют состояние контактов реле стартера, а контактную коробку очищают от пыли. В случае значительного подгорания контактов их следует зачистить мелкой стеклянной шкуркой или плоским бархатным напильником. Проверку снятого с двигателя стартера производят в режиме холостого хода и полного торможения. В режиме холостого хода проверяют потребляемый стартером ток и частоту вращения. В режиме полного торможения замеряют потребляемый ток, напряжение и тормозной момент. [21]
Проверить состояние контактов силового контактора и контактов в местах подключения проводов. [22]
Проверяют состояние контактов реле стартера, а контактную коробку очищают от пыли. В случае значительного подгорания контактов их следует зачистить мелкой стеклянной шкуркой или плоским бархатным напильником. [23]
Восприятие состояния контакта обеспечивается путем включения этого контакта между входной цепью и источником напряжения ( фиг. [24]
Проверка состояния контактов магнето и регулировка зазора между ними осуществляются в определенной последовательности. Снимают крышку прерывателя магнето. Устанавливают кулачок прерывателя так, чтобы между контактами образовался наибольший зазор, и промывают контакты чистым бензином. Проверяют щупом зазор между контактами. [25]
 |
Схема измерения разности потенциалов между пунктами присоединения. [26] |
Проверку состояния контактов присоединения отрицательных кабелей к рельсам производят 2 раза в год. На каждой нитке рельсового пути производят 10 измерений. [27]
По состоянию контактов, учитывая тип реле, убедиться, что маркировка однополяр-ных зажимов выполнена правильно. [28]
Необходимо проверять состояние контактов и подтягивать ослабшие гайки гаечным ключом. При работе с гаечным ключом нельзя прикасаться им к разнополярным выводам, так как это вызывает короткое замыкание элемента. [29]
При срабатывании состояние контактов меняется на противоположное. [30]
Страницы: 1 2 3 4