Cтраница 1
Состояние вагонов, в которых производится транспортировка калия, должно исключать возможность попадания внутрь воды и снега. Вагоны должны быть вполне исправны и не должны иметь нарушений целостности стен, окон и крыш. Ящики с калием в вагонах должны быть закреплены. [1]
По состоянию включаемых вагонов грузовые поезда делятся на поезда, состоящие целиком из груженых или порожних вагонов, и комбинированные поезда, состоящие из груженых и порожних вагонов. [2]
Приемка грузов начинается с определения состояния вагона, целости пломб, замков, закруток, тары, а также состояния укладки грузов с целью обнаружения возможных утрат и повреждений материальных ценностей в пути по вине транспортных организаций. Все отклонения и недостачи оформляются коммерческим актом в установленном порядке. [3]
Работоспособность вагона - это понятие, характеризующее состояние вагона, при котором он способен выполнять заданные функции в соответствии с требованиями ПТЭ и действующих инструкций. [4]
Неисправность - более широкое понятие, определяющее состояние вагона, при котором он не соответствует хотя бы одному из требований технической документации. [5]
При коммерческом осмотре вагона весовщик проверяет, обеспечивает ли состояние вагона сохранность груза и его качества. При этом проверяется исправность кузова, дверей, люков и их запоров, чистота вагона. [6]
Полное освидетельствование проводится досрочно также в тех случаях, когда проверяется состояние вагонов, попавших в крушение. На торце шейки колесной пары, прошедшей полное освидетельствование, ставится клеймо, указывающее место ( участок или завод) и время освидетельствования. [7]
Главный кондуктор, если эта должность сохранена, обязан наблюдать за техническим и коммерческим состоянием вагонов, следить за сигналами, подаваемыми с пути, и при необходимости принимать соответствующие меры к остановке поезда. [8]
Комиссия из представителей завода и КБ Коксохиммаша установила, что после шести месяцев работы состояние вагона хорошее и что он может проработать еще 2 5 - 3 года без капитального ремонта. [9]
Помимо технического осмотра вагонов, прибывающих и отправляемых с поездами, необходимо вести наблюдение за состоянием вагонов, находящихся на станции, и своевременно обнаруживать повреждения, которые могут произойти при маневрах. [10]
На последнем ТО-3 перед постановкой электропоезда в ТР-3 машинист с мастером осматривают его, предварительно выявляя объем предстоящего ремонта, и составляют опись состояния вагонов по установленной форме. Окончательно перечень и объем необходимых работ выявляют после разборки и дефектирования узлов оборудования. [11]
![]() |
Стационарная турбореактивная установка. [12] |
Для отработки безопасного ( по условиям обеспечения сохранности вагонов) режима работы турбореактивной установки перед сдачей ее в эксплуатацию проводят натурные испытания установки в действии и определяют состояние очищаемых вагонов. В ходе этих испытаний проверяют характер начального загрязнения стенок и днища кузовов полувагонов, их буксовых узлов, тормозного оборудования и качество их очистки установкой; температуру нагрева деталей вагона и влияние на техническое состояние вагонов различных режимов работы двигателя. Температуру деталей вагона измеряют термощупом сразу же после окончания обдувки вагона. [13]
Телевизионные установки позволяют: оперативно управлять осаживанием и подтягиванием вагонов на путях сортировочного парка с целью ликвидации расстояний между ними; контролировать выполнение правил техники безопасности в опасных зонах парков, в частности на горках; осматривать парки с целью получения информации о наличии и состоянии вагонов, ходе выполнения операций с поездами и вагонами; проверять свободность путей, правильность подготовки маршрутов в парках приема и отправления, а также прибытия поездов в полном составе. [14]
При отсутствии одного или нескольких из этих документов делают соответствующую запись в приемном документе - приходно-групповом отвесе. Перед началом разгрузки тщательно проверяют состояние вагонов, пломб, люков. После этого приступают к приемке продуктов по качеству и количеству. [15]