Cтраница 2
Оперативный персонал всегда недоволен тем, что каждую последовательность операций необходимо начинать после очистки пульта. Кроме того, многие операции с пульта вызывают периодическое повторение состояний, далеких от исходного очищенного состояния, с которого они начались. Это приводит ко многим замкнутым циклам последовательностей и циклам внутри циклов, как это видно из фиг. Такие многочисленные связи между состояниями пульта вместе со многими правильными последовательностями, начинающимися с любого состояния, делают блок-схемы программы обслуживания пульта очень трудно понимаемыми. [16]
Бланк, В. П. Рябоконь, П. Д. Степанов, А. С. Царьков [5] предлагают моделировать состояние пульта управления в системе человек - машина конечным автоматом. Результаты работы применяются к задаче управления самолетом при взлете. В этой задаче соответствующий автомат имеет 37 состояний. Представление состояний пульта управления в виде конечного автомата позволяет оценить сложность тех или иных действий оператора по числу состояний пульта, участвующих в данном действии. [17]