Состояние - транспорт
Cтраница 1
Состояние транспорта остается по-прежнему угрожающим. [1]
Признавая состояние транспорта все еще угрожающим, съезд постановляет: мобилизовать на транспорт 10 % своего состава. [2]
Обзор состояния транспорта сжиженных углеводородных газов позволяет сделать следующие выводы. [3]
Осуществляет контроль за состоянием транспорта при перевозке ВМ; за состоянием учета, хранения, охраны, использования и испытания взрывчатых материалов в строгом соответствии с правилами безопасности; за подготовкой и проведением массовых взрывов; за использованием по назначению; правильным хранением и транспортировкой ВМ с базисного на расходные склады ВМ рудников; за разработкой и внедрением безопасной технологии при производстве горных работ; осуществляет оперативное руководство службой водо-подавления. [4]
 |
Выбор оптимального размера производства. [5] |
Оптимальный размер производства и предприятия меняется во времени и зависит от многих внешних факторов - таких, как состояние транспорта, использование трубопроводного транспорта, обеспеченность сырьем, наличие трудовых ресурсов и др. Концентрация тесно связана с другими формами организации производства. [6]
При монодисперсном твердом материале ( частицы равного размера) переход от неподвижного слоя к псев-доожиженному и от состояния псевдоожижения к состоянию транспорта происходит при вполне конкретной скорости, определяемой размером частиц и физическими свойствами потока и твердой фазы. При полидисперсном материале в состояние псевдоожижения и транспорта переходят сначала наиболее мелкие частицы, а затем, по мере увеличения скорости, и более крупные. [7]
В решении IX съезда сказано, что Главполитпуть преследует одновременно две неразрывно связанные между собой задачи: организованным воздействием испытанных коммунистов, лучших представителей рабочего класса, немедленно улучшить состояние транспорта, в то же время укрепить профессиональную железнодорожную организацию, влить в нее лучших работников, которых Главполитпуть направляет на дороги, помочь самому профессиональному союзу установить в своей организации железную дисциплину и тем самым сделать профессиональный союз железнодорожников незаменимым орудием дальнейшего поднятия железнодорожного транспорта ( см. настоящее изд. [8]
Оценивая под этим углом зрения Главполитпуть, съезд видит в нем подлежащий дальнейшему усилению временный орган Коммунистической партии и Советской власти, преследующий одновременно две неразрывно связанные между собою задачи: организованным воздействием испытанных коммунистов, лучших представителей рабочего класса, немедленно улучшить состояние транспорта и в то же время укрепить профессиональную железнодорожную организацию, влить в нее лучших работников, которых Главполитпуть направляет на дороги, помочь самому профессиональному союзу установить в своей организации железную дисциплину и тем самым сделать профессиональный союз железнодорожников незаменимым орудием дальнейшего поднятия железнодорожного транспорта. [9]
Оценивая под этим углом зрения Главполитпуть, съезд видит в нем подлежащий дальнейшему усилению временный орган Коммунистической партии и Советской власти, преследующий одновременно две неразрывно связанные между собой задачи: организованным воздействием испытанных коммунистов, лучших представителей рабочего класса, немедленно улучшить состояние транспорта и в то же время укрепить профессиональную железнодорожную организацию, влить в нее лучших работников, которых Главполитпуть направляет на дороги, помочь самому профессиональному союзу установить в своей организации железную дисциплину и тем самым сделать профессиональный союз железнодорожников незаменимым орудием дальнейшего поднятия железнодорожного транспорта. [10]
Оценивая под этим углом зрения Главполитпуть, съезд видит в нем подлежащий дальнейшему усилению временный орган Коммунистической партии и Советской власти, преследующий одно-временно две неразрывно связанные между собою задачи: организованным воздействием испытанных коммунистов, лучших представителей рабочего класса, немедленно улучшить состояние транспорта и в то же время укрепить профессиональную железнодорожную организацию, влить в нее лучших работников, которых Главполитпуть направляет на дороги, помочь самому профессиональному союзу установить в своей организации железную дисциплину и тем самым сделать профессиональный союз железнодорожников незаменимым орудием дальнейшего поднятия железнодорожного транспорта. [11]
Ленин председательствует на заседании Совета Труда и Обороны; вносит на обсуждение проект положения о Государственной обще-плановой комиссии, записывает прения, пишет заметки для заключительного слова по этому вопросу и выступает с заключительным словом; вносит поправки в проекты постановлений об оборудовании водного транспорта собственными ремонтными средствами ( по докладу Основной транспортной комиссии о состоянии транспорта за вторую половину 1920 года) и об обеспечении бессрочно отпускных красноармейцев. [12]
Не меньшее значение для дела могут иметь товарищи, которые обнаружили свои организаторские способности в той или другой области хозяйственной, военной или культурной работы. Тяжкое состояние транспорта объясняется не только изношенностью материальной части или продовольственными и топливными затруднениями, но и неналаженностью труда железнодорожных работников на месте. Сюда нужен приток большого количества инициативных, настойчивых организаторов, как в мелком, так и более крупном масштабе, для того чтобы на всей сети железных дорог установить безупречную дисциплину, строгую исполнительность и безоговорочную ответственность. [13]
Дальнейшее увеличение скорости потока приводит к такому гидродинамическому воздействию, при котором оно превышает вес твердых частиц, и частицы выносятся из слоя. Состояние псевдоожижения сменяется состоянием транспорта. [14]
ЦК партии, находящихся в Москве, для принятия мер по борьбе с голодом; производит вычисления о сборе продналога на Украине. К выводам Ф. Э. Дзержинского о состоянии транспорта Ленин пишет предложения. [15]
Страницы: 1 2