Состояние - фундамент
Cтраница 1
Состояние фундамента необходимо систематически контролировать. В течение первого года эксплуатации ежемесячно проверять осадку фундамента, а затем замерять величину осадки раз в год. В случае появления трещин или других ненормаль-ностей следует немедленно установить причины и устранить их. [1]
 |
Допустимое вибросмещение ( 5 машины в вертикальной плоскости в зависимости от частоты вращения вала ( п при различных значениях виброскорости. [2] |
Состояние фундаментов поршневых нефтепромысловых компрессоров может быть оценено следующим образом: отличное при виброперемещении до А 50 мкм; хорошее - при А 75 мкм; удовлетворительное до А 100 мкм. [3]
Проверяют состояние фундамента, подтягивают фундаментные болты, восстанавливают окраску машины. Производят испытание машины на холостом ходу и под нагрузкой с проверкой паспортных данных. При ремонте инжекционного механизма применяют узловой метод. [4]
Показателем состояния фундамента служит соотношение между максимальной вибрацией ГГПА и вибрацией колонн, которая при удовлетворительном состоянии фундамента не должна превышать двух. [5]
За состоянием фундаментов под оборудование насосно-компрессорного отделения, карусельных наполнительных агрегатов, резервуарного парка, котельной и сливной железнодорожной. [6]
За состоянием фундаментов под оборудование на-сосно-компрессорного отделения, карусельных наполнительных агрегатов, резервуарного парка, котельной и сливной железнодорожной эстакады необходимо установить постоянное наблюдение. [7]
За состоянием фундаментов под оборудование насосно-компрессорного отделения, карусельных наполнительных агрегатов, резервуарного парка, котельной и сливной железнодорожной эстакады необходимо установить постоянное наблюдение. [8]
 |
Пластинчатый клапан. [9] |
При осмотре состояния фундамента проводится замер и определяется характер осадки, проверяется наличие трещин и зазоров между фундаментом и полом машинного зала. При проникновении масла в массив фундамента и при образовании в нем трещин фундамент подвергается ремонту. Бетон в местах прохождения трещин или пропитанный маслом удаляется до обнаружения прочного и монолитного слоя. [10]
 |
Пластинчатый клапан. [11] |
При осмотре состояния фундамента проводится замер и определяется характер осадки, проверяется наличие трещин и зазоров между фундаментом и полом машинного зала. При проникновении масла в массив фундамента и при образовании в нем трещин фундамент ремонтируется. [12]
После осмотра состояния фундамента и крепления установленных на нем машин проверяют соединение индукторной муфты с двигателем. Сначала проверяют плотность посадки соединительных полумуфт на концах валов двигателя и индукторной муфты скольжения. Посадка полумуфт должна быть тугой, без всякой слабины. Затем следует проверить величину биения торцевых поверхностей полумуфт, значение которой не должно превышать 0 02 - 0 03 мм. В противном случае торцевые поверхности муфты необходимо заново проточить. Для правильной работы соединительных муфт необходимо, чтобы отверстия в полумуфтах строго совпадали между собой, а во избежание дебаланса болты с закрепляющими гайками должны иметь одинаковый вес и быть замаркированы так, чтобы каждый болт всегда ставился в одно и то же отверстие полумуфт. [13]
Кроме проверки состояния фундамента, необходимо также проверить горизонтальность положения вала производственной машины. [14]
Регулярно следить за состоянием фундамента, обращая внимание на малейшие трещины в нем. Содержать в чистоте компрессор, фундамент и пол вокруг машины. [15]
Страницы: 1 2 3 4